18.11.10 Текст: Центральный Военно-Морской Портал , Виктор Дубровский Автор в своей статье исследует зависимость скорости кораблей и катеров от их мореходности. Водоизмещающие корабли Скоростные катера Нормы мореходности Методика сравнения мореходности Выводы, рекомендации

18.11.10 Текст: Центральный Военно-Морской Портал , Виктор Дубровский 1. Изложенное показывает, что борьба за скорость на море неразрывно связана с борьбой за повышение мореходности, и первая цель не может быть достигнута без существенных успехов в отношении второй. 2. Особенности характеристик и преимущества многокорпусных кораблей и катеров являются следствием особенности их геометрии и конструкции, т.е. следствием определённых физических закономерностей. Эти закономерности можно использовать...

18.11.10 Текст: Центральный Военно-Морской Портал , Виктор Дубровский Иллюстрация: Центральный Военно-Морской Портал , Виктор Дубровский Для проектирования морских объектов весьма важна методика, позволяющая объединить разнообразные характеристики мореходности в один коэффициент. Значения такого коэффициента удобно использовать при сравнении вариантов рассматриваемых типов кораблей. Одна из первых методик такой направленности было предложена автором книги "Многокорпусные суда", изданной...

18.11.10 Текст: Центральный Военно-Морской Портал , Виктор Дубровский При всех сопоставлениях мореходности и достижимой скорости на волнении всегда – и обычно незримо – присутствует вопрос о тех пределах мореходных качеств, которые считаются границей разделения приемлемых и неприемлемых режимов плавания, т.е. об используемых нормах мореходности. Применительно к боевым кораблям представляется очевидным, что эти нормы могут быть установлены исходя из двух различных позиций: либо из условий работы...

18.11.10 Текст: Центральный Военно-Морской Портал , Виктор Дубровский Иллюстрации: Центральный Военно-Морской Портал , Виктор Дубровский Для катеров при их небольшом водоизмещении влияние мореходности на достижимые скорости на волнении ещё выше, чем для достаточно крупных водоизмещающих кораблей. Быстроходные и, тем более, скоростные катера начинают менять курс или намеренно снижать скорость уже на волнении 1–3 балла в зависимости от водоизмещения. Рассмотрим сначала относительные показатели необходимой...

18.11.10 Текст: Центральный Военно-Морской Портал , Виктор Дубровский Иллюстрация: Центральный Военно-Морской Портал , Виктор Дубровский Вынесенный в заголовок тезис нуждается в пояснении как в связи с ростом скоростей полного хода водоизмещающих кораблей за рубежом, так и в связи с неизбывной тенденцией чиновников разных уровней сравнивать корабли по декларируемой скорости, которая обычно определяется по результатам испытаний на тихой воде. Для наглядности разделим причины потерь водоизмещающими...

Отсортировано по релевантности | Сортировать по дате