ГОЗ - мониторинг

Авторизация

Логин:
Пароль:

Поиск

Источник: "Калашников" нацелился на Кингисеппский машзавод
Тема: Промышленность

Концерн "Калашников" планирует приобрести контрольный пакет акций группы компаний Кингисеппского машиностроительного завода (КМЗ), занимающегося производством и ремонтом дизельных двигателей и газотурбинных установок. По данным Коммерсанта, с этой покупкой "Калашников" рассчитывает не только расширить свой судостроительный кластер, но также наладить выпуск двигателей для кораблей.

О решении "Калашникова" выкупить контрольный пакет акций группы компаний КМЗ (в нее входят ООО "Дизельзипсервис" и ООО "Кингисеппский машиностроительный завод") рассказал "Коммерсанту" источник в судостроительной отрасли. Сделка еще в процессе оформления, говорит собеседник, отказавшись, впрочем, назвать ее сумму. В "Калашникове" факт переговоров официально подтвердили: "Это часть нашей стратегии и расширение компетенций в сервисе – в том числе, речь идет о синергии в сфере судостроения".

Концерн "Калашников"

КМЗ занимается производством, ремонтом и поставками дизельного, газотурбинного и палубного оборудования двойного назначения. Выступает головным исполнителем ряда контрактов в рамках гособоронзаказа, а также работает в кооперации: например, поставлял прибалтийскому судостроительному заводу "Янтарь" (Калининград) якорно-швартовое оборудование для большого десантного корабля проекта 11711 "Иван Грен" и океанографического исследовательского судна проекта 22010 "Янтарь".

Помимо производства собственной продукции КМЗ проводит ремонт и техническое обслуживание отечественных и зарубежных судовых газотурбинных и дизельных двигателей, в том числе из Украины (производства "Зоря-Машпроект"). А осенью 2017 года завод прошел комплексный аудит, подтвердив возможность производства судовых дизельных двигателей семейств М-50 и М-500 для нужд ВМФ РФ и погранслужбы ФСБ.

Как отметил собеседник "Коммерсанта" в оборонной промышленности, покупка КМЗ связана с желанием концерна развивать новое направление бизнеса. Другой источник подчеркнул, что в данном случае речь идет о развитии судостроительного кластера "Калашникова", но уже с упором на полный цикл. Напомним, в 2016–2017 годах концерн получил Рыбинскую верфь и СЗ "Вымпел", покупает "Верфь братьев Нобель", ведет переговоры по Сосновскому судостроительному заводу. Кроме того, ожидается вхождение в госкорпорацию "Ростех" (с дальнейшей передачей в управление "Калашникову") феодосийского завода "Море".

Директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов считает, что на руку концерну "Калашников" и его руководству играет, в частности, нынешнее состояние судостроительной отрасли. "Коэффициент полезного действия у Объединенной судостроительной корпорации сейчас на низком уровне, что вызывает недовольство у всех заказчиков, в том числе и у Минобороны", – считает эксперт, отмечая, что в такой ситуации у частных игроков появляется реальный шанс закрепиться на рынке.