Головной катер проекта 04190 заложили в конце мая для Республиканской спасательной службы Карелии. Еще два таких судна строятся по заказу Ространснадзора.


Корпус головного "Сапфира" уже сформирован на катерном производстве КМЗ на производственной площадке в Назии, сейчас его готовят к спуску на воду. В августе катер выйдет на ходовые испытания в акваторию Финского залива.

Головной катер отправится служить в западную часть беломорской акватории. Потребность в таких спасательных судах в этой части Белого моря чрезвычайно высока, достаточно крупных и мореходных современных катеров в районе нет, - отметил информированный источник Mil.Press FlotProm.

Как рассказал изданию Дмитрий Бабин, одна из особенностей катеров проекта 04190 - нестандартная архитектура корпусной и надстроечной части судна. "Прямой форштевень подкреплен продольным ребром жесткости, связанным с карлингсом, - отметил он. - Такая конструкция позволяет ходить в условиях ледяной шуги и мелкобитого ледяного покрова. В условиях короткой набежной волны при сильном порывистом ветре прямой штевень максимально разряжает волновое завихрение".

Конструктор добавил, что надстройка "Сапфира" обеспечивает минимизацию радиолокационного обнаружения, что отличает суда для спецслужб, в частности патрульные катера ВМФ и ПУ ФСБ.

Водоизмещение патрульно-разъездного катера - 8,2 т, длина - 13,5 м, ширина - 3,7 м. Судно оснащено двумя 380-сильными двигателями Volvo-Penta. Запас топлива - 1200 л. "Сапфир" может перевозить до 12 человек.

Рубка катера ПК1200 "Сапфир" оснащается постом управления, штурманским постом, системой кондиционирования, телевидеосистемой, камбузом с газовым снабжением, душевой кабиной, кают-компанией и спальной каютой на 3 места.

Дмитрий Жаворонков

Есть чем дополнить? Свяжитесь с редакцией Mil.Press:

+7 (812) 309-8-505, добавочный 104;