"У нас есть четкое понимание, что, наверно, года два нам придется посидеть на каких-то тактических решениях, а начиная с 2024 года – начала 2025 года полноценно уйдем на полностью российское производство поршневых машин, систем, которые традиционно покупались за границей", – цитирует его слова ТАСС.


Гендиректор ОСК отметил, что в марте 2023 года планируется начать серийный выпуск винторулевых колонок для серии судов "река–море", подруливающих устройств, систем "оморячивания" двигателей.

"Мы эту работу сейчас делали, и из-за того, что произошло, понимаем, что теперь это все тянет на полноценный бизнес-сегмент, который нам будет помогать зарабатывать деньги", – добавил глава ОСК.

Напомним, что с 24 февраля Россия проводит так называемую специальную военную операцию по "демилитаризации и денацификации Украины". После начала действий российских войск на украинской территории большинство стран Европы, США, Канада, Австралия и ряд других государств ввели в отношении России новые санкции, запрещающие в том числе и поставки продукции военного и двойного назначения.

В частности, под санкции попали Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз", Балтийский завод, "Северная верфь", Кронштадтский морской завод, Невское проектно-конструкторское бюро, "Адмиралтейские верфи", Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин", морское бюро машиностроения "Малахит", Выборгский судостроительный завод, Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь", АО "10-й ордена Трудового Красного Знамени судоремонтный завод", КБ "Вымпел", Средне-Невский судостроительный завод, Центр судоремонта "Звездочка".