Строиться шлюпка будет в Назии, где ранее создали производство алюминиевых и композитных катеров для госзаказчиков. Контракт предполагает поставку лайфбота в комплекте со спуско-подъемным устройством (СПУ). Вместимость шлюпки – 60 человек.


"В настоящее время идет закупка материалов и создание матрицы для изготовления корпуса", – сообщил Mil.Press FlotProm представитель КМЗ Артем Маршинин, добавив, что предполагается использование композитных материалов производства "Дугалак".

Согласно условиям контракта, шлюпка должна эксплуатироваться при температурах до минус 50 ℃. Ее полный срок службы составляет 25 лет.

Катерное производство КМЗ в Ленобласти запущено в 2019 году. Там строятся катера для МЧС, обстановочные суда для "Речводпути".

Таким образом КМЗ стал вторым после "Пеллы-Фиорд" отечественным производителем закрытых спасательных шлюпок. Также редакции Mil.Press FlotProm стало известно о планах по выходу на рынок лайфботов машиностроительного предприятия "Винета" из Ленинградской области. Ожидается, что производство развернут в I–II кварталах 2023 года на базе собственного композитного цеха, где уже строятся катера длиной до 10 метров.