Предполагается, что данный катер оснастят системой дистанционного и автоматического управления движением, навигационной системой ГЛОНАСС/GPS, системой связи с мобильным пунктом управления или ретранслятором. Также с его борта могут запускаться различные подводные аппараты и квадрокоптеры.
Согласно реферату изобретения, длина машины составит 3,2 метра, высота борта – 0,5 метра, вес катера – 300 кг при грузоподъемности 150 кг.
Говоря о целесообразности данной разработки, военные ученые отмечают, что в существующих сегодня проектах безэкипажных катеров не закладываются возможности обучения операторов беспилотных платформ. Разработка тихоокеанских моряков призвана компенсировать это упущение.
По замыслу создателей БЭК, учебное судно будут доставлять к берегу моря при помощи автоприцепа для гидроцикла и спускать на воду. Одновременно на берег доставляется и разворачивается береговой пост управления, на котором смогут работать два оператора: первый управляет катером, второй – необитаемым подводным аппаратом (или/и квадрокоптером). Таким образом операторы БЭК смогут получать практические навыки управления беспилотными судами в комплексе с подводными роботами и дронами, отмечают разработчики.
Тема:
ВМФ
Ученые Тихоокеанского высшего военно-морского училища Минобороны РФ имени Макарова (Владивосток) разработали проект безэкипажного катера (БЭК), который может использоваться для подготовки операторов надводных роботизированных платформ. Об этом в пятницу, 29 апреля, сообщает РИА Новости со ссылкой на документ, опубликованный Роспатентом.
- ВКонтакте
- РћРТвЂВВВВВВВВВнокласснРСвЂВВВВВВВВВРєРСвЂВВВВВВВВВ
