"Сегодня в составе американского флота есть несколько типов десантных кораблей большого водоизмещение и десантных катеров для высадки, но кораблей промежуточного типа не существует", – пояснил коммандер Скотт Сирлз, курирующий программу по разработке LAW.


По его словам, длина нового корабля составит до 120 метров, водоизмещение – от 3000 до 4000 тонн. Площадь для размещения грузов должна составить до 1000 кв. метров. "Основное внимание уделяется обеспечению маневренной поддержки Корпуса морской пехоты", – добавил Скотт Сирлз.

В течение десятилетий ВМС США эксплуатировали танкодесантные корабли типа LST, которые позволяли проводить высадку военной техники непосредственно на берег. Однако появление десантных кораблей на воздушной подушке LCAC, которые могли транспортировать танки на берег с более крупных экспедиционных платформ, побудило отказаться от LST в начале 2000-х годов.

Сегодня командование американских ВМС пересмотрело концепцию применения десантных сил.

Скотт Скирлз добавил, что в рамках тендера на разработку и производство LAW эскизным проектированием нового корабля занимаются пять компаний: Fincantieri, Austal USA, VT Halter Marine, Bollinger и TAI Engineers.

Сейчас самыми небольшими десантными кораблями ВМС США считаются УДК класса "Уидби Айленд", которые при длине 186 метров имеют водоизмещение более 16 700 тонн. Естественно, что эти характеристики накладывает определенные ограничения. Легкие корабли класса LAW смогут подходить к самому берегу для проведения высадки или погрузки боевой техники и военнослужащих.

По официальным данным, программа LAW предусматривает закупку до 30 новых десантных кораблей для поддержки Корпуса морской пехоты США. Ожидается, что первый такой корабль закажут в 2023 финансовом году (начнется 1 октября 2022 года).