Многоцелевая АПЛ "Бойсе", США
US Navy
"Контракт включает техническое обслуживание и восстановление конструкций корпуса подлодки, резервуаров, двигательных установок, электроустановки, вспомогательных систем, вооружения и оснащения, а также многочисленные модификации оборудования", – заявили в пресс-службе Huntington Ingalls Industries.
Как отмечает USNI News, АПЛ "Бойсе" стала ярким примером критической ситуации с обслуживанием американских подлодок на государственных верфях. Согласно первоначальным планам, еще в 2016 году субмарина должна была войти в сухой док для капитального ремонта, но на Военно-морской верфи Норфолка не нашлось для нее места. Приоритет по очередности ремонта получили авианосцы и стратегические субмарины, а многоцелевые АПЛ оказываются в вынужденном простое.
В мае 2020 года "Бойсе" перевели на верфь в Ньюпорт-Ньюсе и заключили контракт на определение объема необходимых работ. Однако проблемы, вызванные последующей пандемией коронавируса и сменой приоритетов при распределении финансирования, вновь привели к задержке начала ремонта субмарины.
АПЛ "Бойсе" построили на той же верфи Huntington Ingalls Industries в Ньюпорт-Ньюс. В ноябре 1992 года подлодка пополнила состав ВМС США.
Подводное водоизмещение субмарин класса "Лос-Анджелес" – 6818 тонн, длина – 110,3 метра, ширина – 10 метров, осадка – 9,4 метра. Рабочая глубина погружения – от 250 до 280 метров, предельная – 450 метров. Под водой они развивают скорость до 20 узлов. Автономность – 90 дней. Экипаж – 129 человек.
Подлодка класса "Лос-Анджелес" вооружена четырьмя 533-мм торпедными аппаратами и 12 установками вертикального пуска для противокорабельных ракет "Гарпун" и крылатых ракет "Томагавк".
Всего для американского флота построили 62 подлодки класса "Лос-Андежелес". Сейчас их постепенно заменяют на субмарины класса "Вирджиния". В строю или в ожидании ремонта остаются 26 таких АПЛ.
_underway_on_8_April_2017.JPG)
