Сроки выполнения контракта – с 2025 по 2029 годы, а его стоимость превышает 1 млрд злотых (около 230 млн евро). По словам представителей Минобороны Польши, будущее судно "Ратовник" (Ratownik, "Спасатель") в первую очередь предназначено для поддержки операций подводных лодок с использованием специализированного оборудования. Закупка "Спасателя" напрямую связана с другой ключевой программой польских ВМС Польши – приобретением новых дизель-электрических подлодок класса "Орка", исполнитель по которой еще не выбран.


Кроме того, новое судно разработано для выполнения задач в рамках спасательных операций при аварийных ситуациях на подлодках, для защиты критически важной подводной инфраструктуры и поддержки действий союзников по НАТО в акватории Балтийского моря.

Отметим, что сейчас в составе польского флота остается единственная боеготовая субмарина – "Орёл" (Orzeł). Построенная на заводе "Красное Сормово" в СССР по проекту 877Э (шифр "Палтус"), ДЭПЛ несет службу с середины 1980-х годов. С 2002 года флот Польши использовал приобретенные у Норвегии четыре малые подводные лодки типа "Коббен", но последние две из них вывели из боевого состава в 2021 году.

Как предполагает Naval News, к моменту завершения постройки "Спасателя" ситуация вряд ли изменится (если только Польша не закупит подержанные подлодки в качестве временного решения проблемы). Однако другой аргумент в пользу приобретения судна – необходимость защиты подводной инфраструктуры. В последнее время произошел ряд инцидентов, связанных с повреждением трубопроводов и кабелей на морском дне. Шведское спасательное судно "Белос" сейчас оказывает помощь Финляндии в расследовании предполагаемого акта саботажа.

Новый заказ – уже вторая попытка Варшавы закупить спасательное судно. Первый контракт подписали в декабре 2017 года с PGZ Stocznia Wojenna со сроком поставки в конце 2022 года. Соглашение включало опцион на дополнительное судно с плановой датой сдачи в 2024 году. Однако в результате роста расходов на программу Минобороны Польши отменило заказ.

Длина судна "Спасатель" составит 96 метров, ширина – 19 метров, полное водоизмещение – около 6500 тонн. Максимальная скорость – 16 узлов, заявленная дальность плавания – около 6000 морских миль.

Экипаж – 100 человек, также предусмотрено размещение девяти человек специализированного персонала.

График проекта предусматривает резку первой стали в декабре 2025 года, закладку киля – в феврале 2026 года, спуск на воду – в 2027 году, передачу судна ВМС Польши – в 2029 году.