К содержанию

Hanwha Ocean стала первой частной компанией, которой флот Южной Кореи доверил капремонт корабля

Важное Тема: Зарубежный ВПК

ВМС Республики Корея подписали с Hanwha Ocean контракт на техобслуживание и капитальный ремонт (MRO) эсминца "Седжон Великий" (головной корабль первой партии класса KDX-III). Как отмечает Naval News, впервые в истории южнокорейского флота комплексный заводской ремонт надводного боевого корабля передан частной компании. Работы начнутся до конца сентября и завершатся в марте 2027-го, то есть продлятся около шести месяцев.

Привлечение частного персонала, инфраструктуры и технических компетенций должно снизить нагрузку на экипаж и дать морякам больше времени для боевой подготовки. Hanwha Ocean будет взаимодействовать со специализированными поставщиками оборудования, а также с малыми и средними предприятиями по отдельным направлениям.

Эсминец "Седжон Великий", Южная Корея

"Ключевое оборудование, критичное для выполнения задач, обслужат непосредственно производители, чтобы полностью восстановить эксплуатационные характеристики. Агентство по технологиям и качеству Минобороны Южной Кореи (DTaQ) впервые применит к основным пакетам работ стандартизированное государственное руководство по инспекции для флотского MRO. Дополнительно будут использоваться критерии периодических проверок по Закону о безопасности судов", – уточняет Naval News.

Исторически заводской ремонт надводных кораблей выполнялся преимущественно силами собственных ремонтных мощностей южнокорейского флота, привлекая при необходимости субподрядчиков для отдельных видов работ. Теперь ВМС переходят к гибридной модели: внутренние ремонтные подразделения работают бок о бок с гражданским генподрядчиком, который координирует специализированные фирмы. Такая схема опирается на общую техподдержку, прозрачный обмен ремонтными записями и интегрированную военно-гражданскую инфраструктуру. Цель – не заменить флотские мощности, а создать гибкую и устойчивую сеть техподдержки.

Смена парадигмы во многом вызвана кадровыми ограничениями, констатирует Naval News. Ожидается выход на пенсию опытных ремонтников, а общий дефицит военного персонала в стране будет всё сильнее мешать поддерживать растущий флот только силами военнослужащих. По прогнозам ВМС, к 2040-м годам военные ресурсы смогут покрыть менее половины общей потребности в обслуживании кораблей. Давление усиливается и из-за быстрого внедрения всё более сложных корабельных систем, требующих продвинутого технического надзора. В связи с этим ВМС планируют поэтапно расширять интегрированную MRO-модель в 2030-х годах и выйти на полномасштабное применение к 2040 году. В открытых документах для будущих комплексных заводских ремонтов и модернизаций уже указаны эсминцы типа DDG и DDH-II, фрегаты FFG и ракетные патрульные катера PKG.

Не хотите пропускать интeресные материалы? Раз в неделю публикуем дайджест с главными новостями в Telegram-канале: t.me/MilPressWeekly.