Согласно проспекту эмиссии, ВСЗ намерен разместить в течение года 2,83 млн обыкновенных акций номиналом 50 копеек. Уставный капитал ПАО после эмиссии вырастет почти вдвое – с 1,44 млн до 2,86 млн рублей. Цена размещения составит 12 663 рубля за акцию. Она сложилась "исходя из рыночной стоимости", определенной независимым оценщиком – ООО "АФК-Аудит" в декабре 2025 года, говорится в решении совета директоров ВСЗ от 6 февраля.


Бумаги будут размещаться по закрытой подписке, то есть только среди нынешних акционеров "пропорционально количеству принадлежащих им обыкновенных акций ВСЗ". 97,79% акций ВСЗ принадлежат ОСК.

Если эмиссия будет выкуплена полностью, верфь в Выборге, исходя из цены продажи бумаг, привлечет от акционеров 35,83 млрд рублей, в том числе от ОСК – 35,04 млрд.

В период с ноября 2024 года по сентябрь 2025-го ОСК уже капитализировала Выборгский судостроительный завод, выкупив его акции дополнительного выпуска. Благодаря этому верфь привлекла от акционера 5,5 млрд рублей. Кроме того, в прошлом году предприятие получило от Минпромторга 2,47 млрд рублей государственной помощи в виде субсидий на возмещение части затрат, связанных со строительством рыбопромысловых судов.

В 2025 году выручка ВСЗ снизилась на 32%, до 11,2 млрд рублей. Завод закончил год с чистой прибылью 142 млн рублей, следует из годового отчета верфи. Вместе с тем, непокрытый убыток прошлых лет практически не изменился и на 1 января 2026 года составил 11,2 млрд рублей. Он связан "с общей недозагрузкой верфи, убытками, полученными при строительстве рыбопромысловых судов KMT01 и KMT02, отсутствием своевременного финансирования и, как следствие, использованием кредитных средств", говорится в документе.

Среди других причин прежней убыточности – удорожание оборудования и материалов, а также западные санкции, которые привели "к необходимости перепроектирования, частичной переделки и закупки оборудования по схемам параллельного импорта или замене поставщиков".

Сейчас, отмечается в отчете, на верфи реализуется программа инновационного развития. Она рассчитана на срок до 2030 года. В частности, идет переоснащение ряда производственных участков, обновляется парк кранового оборудования.

В 2025 году завод завершил испытания первого серийного траулера проекта KMT02 "Капитан Таран", а также произвел спуск на воду океанографического научно-исследовательского судна. На ближайшие 3–4 года мощности ВСЗ полностью загружены, а в случае заключения новых контрактов (на серийный ледокол проекта 21900M2 и на серию спасательных судов тяжелых ледовых классов для работы на Северном морском пути) загрузка мощностей "распланирована до 2032 года", говорится в отчете.

Не хотите пропускать интeресные материалы? Раз в неделю публикуем дайджест с главными новостями в Telegram-канале: t.me/MilPressWeekly.