Он подчеркнул, что в регионе долгое время не было современной площадки, способной обеспечивать обслуживание широкого класса судов в арктическом бассейне. Сегодня предприятие уже работает с рыболовецким флотом и кораблями пограничной службы, а в перспективе будет принимать и суда атомного флота после завершения навигации по Северному морскому пути, пояснил Чибис. Речь идет не просто о перезагрузке предприятия, а об усилении и развитии стратегически важной для Мурманска судоремонтной компетенции, подчеркнул он.

В отчетности МСРЗ по РСБУ за 2025 год указано, что у предприятия есть три плавучих дока, два из которых проходят модернизацию. Один из них грузоподъемностью 30 000 тонн доставили на завод в августе 2025 года. Генеральный директор МСРЗ Петр Матюшенко в сентябре назвал этот док самым мощным на Северо-Западе. Он также оценил объем инвестиций в развитие проекта не менее чем в 2 млрд рублей, уточнив, что одной из специализаций обновленного МСРЗ станет ремонт атомных ледоколов.

На площадке МСРЗ ранее работал Мурманский судоремонтный завод морского флота, признанный банкротом в 2012 году. Осенью 2023 года правительство региона и S7 Group подписали соглашение о создании судоремонтного предприятия на его площадке.

В январе 2025 года космический центр "Морской старт" (структура S7) выкупил юридическое лицо – владельца территории и чуть позже переименовал его в МСРЗ.

Представитель S7 Group сказал "Ведомостям", что МСРЗ летом 2026 года приступит к ремонту судов в интересах ряда коммерческих заказчиков. Переговоры ведутся в том числе с "Атомфлотом", уточнил он. Существующие плавучие доки позволяют в основном принимать рыбопромысловые суда, сухогрузы и суда торгового флота, но в дальнейшем планируется расширение докового парка для ремонта более крупных судов, добавил представитель S7 Group.

"Атомфлот" приветствует преобразование МСРЗ в современный завод, говорит его представитель. Сейчас для ремонтных работ на МСРЗ организация использует плавкран "Черноморец", уточнил собеседник издания. Загрузка плавдоков завода судами предприятия, а также сторонних заказчиков для проведения совместных ремонтов планируется с 2027 года, добавили в "Атомфлоте". Собственная судоремонтная база "Атомфлота" в пиковый сезон – в августе и сентябре, когда весь ледокольный флот отправляется на ремонт, – перегружена, говорил заместитель гендиректора по судоремонту этой организации Илья Акулов в апреле 2025 года.

Согласно отчетности МСРЗ, полноценная эксплуатация всех трех доков и выход на прибыль запланированы на 2027 год.

Не хотите пропускать интeресные материалы? Раз в неделю публикуем дайджест с главными новостями в Telegram-канале: t.me/MilPressWeekly.