Зачемже это вы так всё в кучу то валите(ваши технически познания). Начнём с того,что двигатели Стирлинга(не системы) не имеют ничего общего с электрохимическими генераторами-далее ЭХГ.А дале так: 1.И.Крамник-обычный военный обозреватель Ленты.ру,а никакой ни ИЗВЕСТНЫЙ РОСИЙСКИЙ СПЕЦИАЛИТ. 2.Однако никаких противоречий в статье нет,это вы искажаете написаное им,аименно: -сравнивая скрытность ПЛПЛ автор вероятно имел ввиду -Шумность пропульсивного комплекса и пр.систем и устройств(можно простить не спец-ту) -заряд АБ на ПЛ с ДЭУ можно производить очень быстро-форсированно на ходу и относительно скрытно-под РДП именно засчёт большой удельной мощности дизеля.У ЭХГ этот показатель низкий. 3.Наши КБ занимались подобными разработками и небезуспешно(давно съедено и выс..о)http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/dss/613e/list.html.Но данная ПЛ не соответствовала тактическим задачам для ДПЛ и в серию не пошла.Да и взрывопожаробезопасность не в плюсе :<| Про автономность ДПЛ рссказывать не буду очень много составляющих входит в это понятие,только скажу что ДПЛ с автономностью несколько дней мне не известны.min-30суток. P.S.Прежде чем задавать вопросы воспользуйтесь интернетом(хотябы Яндекс)-всё найдёте,а чего нет того вам и на форуме не расскажут-низя.

Спасибо за исчерпывающую информацию! Извините, если вопросы показались нелепыми, о подводных лодках я знаю намного меньше, чем о надводных кораблях. Да и о последних - в основном в "историческом аспекте". Не забывайте о том, что во многих странах мира вообще все вопросы, связанные с ВМС, являются секретными и закрытыми для обсуждения непрофессионалами. Только крайне тяжелое состояние российского ВМФ, годами не получавшего на вооружение новую технику, создало в нашем обществе ситуацию, при которой вопросы военно-морских вооружений привлекают внимание даже очень "далеких от моря" обывателей. Ведь если новые современные корабли не строятся, то что же тогда засекречивать и скрывать? Если я понял Вас правильно, то "суперавтономные" субмарины на ЭХГ, или же с двигателем Стирлинга, вообще не нужны нашему флоту, и тратить деньги на них не имеет смысла. Поскольку ДПЛ пр. 677 по скрытности ни в чем им не уступают, а в производстве, наверное, дешевле. Да и размеры "Лад" побольше, а это имеет немаловажное значение с точки зрения размещения боеприпасов и пр. Что же до "нескольких дней" автономности, то, наверное, у меня устаревшая информация. Однако все-таки интересно было бы узнать, возможна ли в течение упомянутых 45 суток перезарядка аккумуляторов отечественных ДПЛ пр. 677 без всплытия субмарины на поверхность? Ведь у U-212 это, вроде бы, возможно.