Новость чужая, но воспроизведена дословно со всеми комическими подробностями от гн. Троценко. 9 ракет, 5,6 тыс. тонн ВИ???:, особенно мне понравилась новая УПУ на нечётное количество ячеек. И что то очень резко повысили работягу 1135 до океанской зоны, пр. 22350 у нас вроде как сторожевик морской зоны. Уже те что обещали Балтзаводу? Может атомное лобби надумает реактор к 1135. Вроде как пошутил, но что то самому не смешно.

Фото: УДК типа "Мистраль". dic.academic.ru- мда даже "Чинуки" на палубе "французкого" УДК не насторожили

По аналогу с уже имеющейся темой, полагаю нужным открыть новую о возможных поставках комплектующих. В страшные времена живём. По поводу данной сенсации. 1. Прямой речи главкома не привели. Для меня факт не доказан. Пока. 2. Как миниум логично наличие возможности размещения АУ иностранного производства на экспортном варианте 22350. Правда какое дело до этого пока ещё главкому нашего ВМФ. Это дело Северного ПКБ и тп. Да и какие экспортные поставки, нам самим нужны эти корабли. 3. По 130 мм АУ нашего производства, думаю, что собака порылась не в самих АУ, а в управляемых снарядах. Правда вопрос почему если у самих довести до ума действительно не получится, то чтож не доработать с помощью итальянцев. Типа "друзья" они теперь. 4. По поводу вентиляции и кондиционирования был уже пример с "Викмадилью", мало что ли. Они (индусы) потом ещё выкатят неустойки и претензии. 5. Дизели, вот тут честно говоря может и стоит что то прикупить? Много умных людей говорит о наших дизелях и редукторах к ним мало хорошего.... Правда по какой схеме покупать большой вопрос. С какой локализацией производства движков и ЗИП? У немцев или финов???

Цитата
"Головной корабль этого проекта "Александр Невский" уже готов к приему нового ракетного комплекса", - отметил собеседник агентства.

Интерфакс жжёт

Проведение церемонии по плану и активное начало работ по согласованному графику без задержек далеко не одно и то-же, но событие исключительно положительное. До реализации модульного строительства блоками высокого насыщения отрасль и смежники конечно не готова, но в купе с новостями по "Янтарю" есть слабая надежда, что смогут в обозримом будующем закладывать в год по одному и строить хотя бы лет за 5-6. Вроде как говорилось, что фрегаты будут закладывать через год: 2009 - второй СВ, 2011- третий СВ, 2013 - четвертый Янтарь, дальше каждый год по очереди? Странно, что нет никакого шевеления по второй пятёрке корветов , 2012 года не загорами (анонсирована закладка эсминца, 100% - СВ). Не ужели на СВ собираются строить одновременно всю линейку корвет-фрегат-эсминец ? Делать приготовления нужно уже сейчас начинать. "Янтарь" после индусов можно фрегатами загрузить. Так у них и БДК есть, больше им не потянуть. И один-два фрегата и один-два БДК будут долгоооо строить. Балтийский завод, сомнительно, что получит заказ на боевые корабли или переносить будут или Мистралем осчасливят. На Амуре тучи ходят хмуро, если он один корвет не могут вымучать до 2016 года, то предположение камрадов с родственных форумов о переносе строительства фрегатов туда не серъёзны. Корветы бы строили не как "Ярослав Мудрый". О как страну довели. Какие тут реальные конкурсы, госзаказ бы нормально пристроить Какие мысли у кого?

Качество перевода первоисточника меня умиляет. В Статьи в The Sunday Times речь насколько я понимаю фактически идёт о речь о временных бюджетных играх лейбористов на время необходимое для финансирования войны в Афганистане - два кэрриера будут построены, но на них будет только одна авиагруппа, точнее вначала будут предусмотренны закупки только одной авиагруппы. Однако цена F-35 от 90 млн. фунтов впечатляет. Некоторые участники форума в прошлом году в серъёз говорили о цена около 40 млн. $ . Кстати непонятно RAF-ВВС Великобритании изначально собирался покупать F-35A или F-35B. В статьи Times действительно говорится о замене не Харьера, а Торнадо В итоге делается разумный выбор в пользу своего производителя и частично его продукции - Еврофайтера. А суперавторитетный американский специалист на которого ссылался А.Белый считал выбор RNavy в пользу СВВП эпохальным концептуальный прорывом. Концепции конечно это важно, но если тратить по 150-200 миллионов долларов на самолёт, то лучше кормить свою промышленность, а не старшего патрона. А ведь был вариант с разработкой палубного Еврофайтера.

Если я правильно сопоставляю новости - то однотипный или близкий по проекту к KDX-IIA боевой корабль корейцы и американцы собираются предлагать Индии. Стоимость KDX-III оказалась кусачей и для корейцев , правда это далеко не факт, что они отказались совсем от постройки второй тройки III-их. Вторую серию II-ых они из 6 кораблей и так планировали раньше. Насколько я понимаю KDX-IIA будет с УВП под КРМБ корейскую версию "Томагавка". Лично мне очень интересны две будующие новости: какую НАПЛ корейцы заложат после 214 проекта и по какому проекту будет третий корабль серии "Докдо". По первому вопросу моя догадка, что ПЛ может быть переходной к АПЛ. По второму давно ходит информация, что корабль будет увеличенного водоизмещения и с трамплином. Учитывая корейский конкурс по истребителям на котором с высокой долей вероятности победит F-35A, закупка F-35B для ВМС Кореи выглядит очень реальной. Учитывая, резкое предположительное усиление морских сил НОАК - строительство авианосцев, с ними обязательно закажут пропорциональное количество новейших эсминцев и фрегатов, усиление ВМС Корей, ВМС и ВВС Японии явно будет резко усилено. Не смогут и не захотят их США сдерживать. Ещё и F-22A продадут. Денег найдут и не поморщаться. Сроки постройки DDH-16 Hyuga были очень небольшими. И более крупные корабли при необходимости закажут, построят и введут в строй за 4-6 лет. И что после этого делать нашему Дальнему Востоку? Выбирать учить китайский или японский язык? Я лично за корейский, нашим царям нужно начинать думать не как сильнее подружиться с Францией и Германией, а как стать ближе к Корее. Лучше с ними, чем с КНР или Японией.

Не только у нас бывают всякие неприятные моменты с инозаказчиками. ГлубокоеСиниеМоре (хороший ник-добрый фильм) Вам не составит труда пояснить, что говорят про эту ситуацию внутри германского судостроения? Особо интересно мнение -реальные ли претензии к качеству постройки или надуманные.

Вот и есть цена "сецентрического" кораблика в "заряженной" комплектации - дороже российского фрегата. Соотношение цена/эффективность?