за Кузнецовым - это к китайцам масштабы 1/350 и 1/700 у них же 956 и 1155 в 1/350 1134 только Комбриг (литье низкого давления, качество очень среднее)

На экономическом форуме глава оск заявил что на посторойку верфи в Кронштадте нужно порядка 60 млрд рублей. Начать хотят в слдующем году.

добрый день уважаемая администрация поратла. Хочу задать вопрос, почему в ветке авиация было отмодерировано мое сообщение в ответ на сообщение Белого, в то время. как его флуд оставлен на месте? Хочу понять политику потрала в данном вопросе? Я за закон и порядок, но одинаковый для всех. С уважением!

на счет этого сомневаюсь, доводилось общаться с французами, если там и можно кого набрать. то неболшое количество сборщиков, а так квалификация нужна. по европе - Мировое Судостроение Логачев. сейчас уже может ни чего, 8 лет назад еще было, но мало, и заменяли его совершенно неадекватным по мощности электроинструментом.

ну так а кто заказчик? Какие претензии вообще. Корвет сообразительный сколько лет строился? полный расчет чего? Еще такой интересный вопрос -что с инструментами? Сколько осталось работоспособного пневмоинструмента еще с советского, и чем его заменяют Или по вашему мнению, ситуация в нашем судпроме отменная. ни каких изменений не нужно. мы и так ни чем не хуже мирового уровня?

По немцам - верфь "Meyer Werft" - 2300 чел, HDW - отделение в Киле 3200 чел. На Адмирале, вроде около 6000.

немецкие предприятия и организации оеспечивающие поставки оборудования и материалов. по германии - судостроение приносит 2-4 млрд. долларов в год. а танкера ледового класса для кого строили? Автоваз у нас тоже кризис пережил весьма благополучно...... Я не предлагаю угробить отечественный судпром, я говорю о том, что его нужно модернизировать, при том это касается не только верфей, а и поставщиков, как оборудования, так и материалов, так как в этом вопросе все не менее печально.

в мире, не всегда открытая. но к китайцам и корейцам не просто так уходят. да к тем же немцам, на том же адмирале ограничения по массе секций 130т. можно вообще всех заствавить строить все у нас даже ни чего не модернизируя. По крайней мере с европейцами мы должны конкурировать, т.к уровень зп. там выше чем у нас (в отличии от китая) А вот качество и сроки постройки......... А если у нас будет подход - ну так работаем и ладно, то постепенно нас задавят.

вместе со смежниками - да. дальше, какой годовой дедвейт у них, какой у нас?, какое место занимает наш суд пром, какое немецкий? особенно если учесть, что нашим комапаниям рекомендуют строить у нас....

и куда они пришли где результат? Где они, наши автоматизированные верфи? со смежниками и поставщиками. на верфях порядка 24 тыс. "Мировое Судостроение" 2009 Однако танкер для Норильского никеля там строят. а сколько продержаться наши верфи. если их полностью кинуть на рынок открытой конкуренции?