Контракт подписан, но сами понимаете, что это не главное. Главное какова цена контракта, а она значительно ниже той, на которую завод расчитывал и механизма увеличения её в дальнейшем нет. Как нет перспективы возврата денег за 385 пароход.

Я не подписывал и не присутствовал, говорят, что от поножовщины, при подписании, стороны сдерживал г-н Сечин. Может быть вопрос стоял так, или подписывай, или во след за Калистратовым. А надежды нет, потому, что нет механизма пересмотра цены. 8,4 - для такого корабля явно мало. Может быть что-то с комплектацией помудрят.

Игорь Волков пишет: Получается, если подпишешь, тоже пойдёшь за Калистратовым не выполнив договорных обязательств. Выполняй, кто тебе не даёт. «Маршала Тубареткина», как его вчера на съезде ласково назвал дядюшка Зю, интересуют только сроки. Строй в срок и проблем не будет. А уж где деньги взять, в случае убытка, сам разбирайся. То ли с других военных заказов, то ли с буржуйских денег на утилизацию лодок переноси на этот корабль, твои проблемы. С Калистратовым другой случай, завалено конкретно было до него. К стати, если верить сайту едрёной россии, Калистратов идёт четвёртым по списку, так что в Думу попадёт, шанс большой.

тут с сожалением прочитал новость.. http://www.navy.ru/news/navy/?ELEMENT_ID=92458 неужели перестроить Акулу под пуск крылатых ракет дороже чем строить новый Ясень?