Чушь. Никакой модернизации 636-й не подвергался. Вот первоисточник - аварийный ремонт и ВТГ - не более того. Если где-то кто-то услышит/прочитает про "модернизацию" "Калуги" - тоже не верьте. Даже странно, что такой уважаемый игрок как ИТАР-ТАСС лепит такую лажу.

кстати согласен, хороший подход, власти же сами про конкурентноспосбноть заикнулись, так вот пусть и сравнивают, кстати у нас ВТО, то есть общий рынок с западом и востоком почему это мы должны дешевле делать???. вопрос нужно уточнить, возможно это конечно, вырезать все котлы у него внутри выкинуть на металлолом пустить и установить ЯЭУ, это возможно, корабль это железная емкость с обрудованием, там все можно переделать при желании...но будет ли это целесообразным? все имеет свою цену и всякая работа потребует проектирования, затрат на проведение, демонтаж, монтаж, новое оборудование. итак ответ это возможно, но нецелесообразно. проблема решается проще - пореже ходить в море.

согласен, это я просто сказал в смысле экономики, то есть сравнения глубокой модернизации энегоустановки, и альтернативных путей экономии топлива (вместо дальних походов, выходы на рейд или в Баренцево и т.п.). а моторесурс от стояния у стенки не так уж и сильно будет сохраняться, он зависит от множества фактров, а не только от количества часов работы двигателя, хотя это конечно важнейший фактор

ну с Ульяновском это свосем теория, 7 фактически новый проект, также как 5 по сравнению с 4мя первыми. Хотя как таковой сделать АВ с ЯЭУ в размерах Кузнецова можно - французский АВ еще меньше.