в 2005 и там не в системе дело было, а в тросе.

Да на данный момент мы и на море скорей вокруг плавать можем нежели что-то бошльшее, наличествующий состав вообще не дает нам возможности тягаться с нашими главными "друзьями", для изменения этой безрадостной картины нужно долго и много работать.

Толко все эти показатели ни какого отношения собственно к вертикалке или нет не имеют, это относится именно к вопросу поколения и оснащения самолета, флотская модель C имеет все вышеперечисленные достоинства, но при этом существенно больший радиус и нагрузку.

Какой F-35 и в каих случаях? Кроме того F-15 машина 4 поколения, а F-35 пятого. Особо нужно отметить то, что F-35 существует в 3 модификациях (хотя в серии нет ни одной) и вертикалка из них только одна. Кстати этот факт особенно показателен, так как при всех прочих равных мод. B (вертикалка) является самой слабой.

Еще недавно у них и одноместные были. успешно они толком ни где не участвовали, так как прикрыть свои корабли от атак авиации аргентинцев так и не смогли, и не только от Супер Этандаров с Экзосетами, но и от стареньких Скайхоков с бомбами, так что решить свою главную задачу не смогли, во всех отсальных конфликтах основной авиационной силой они не являлись, а с современным им противником и вовсе не разу не сталкивались. Собственно технически можно было это сделать и в 80х но там были другие расклады, так сказать разделение труда, а то что их не модернезируют, это ни как не соотносится с сопостовлением с Хариерами, так как вся загвоздка не в технике, а в полтике и экономике. Речь о том, что любая вертикалка, в том числе и Хариер (который без сомнения для своего класса самолет удачный) проигрывает современному ей самолету обычной схемы по всем параметрам.

В Северной корее до недавних пор Миг-15 были на вооружении, может и сейчас есть, что до израильтян, то их Kfir C10 очень здорово отличается от своего прародителя. Он задумывался как читсо воздушный боец, хотя позднее дошло. что необходимость обеспечения ударных функций очень важна, так собственно установка нового БРЭО может обеспечить его применение как ударного, только на вдвое большее расстояние и нагрузка у него раза в три выше, а еще скорость, и пилотажные возможности.

Современный Хариер тоже нельзя называть самолетом третьего поколения, он уже получил все от четвертого. А что до истребителей, то ему довелось столкнуться только с Миражами III, который в 82 году был уже далеко не молод. да и боями в полном смысле назвать нельзя по вышеназванным причинам, что до возможностей нанесения ударов по повехности. так эту возможность имеют все современные истребители, только они при этом сверхзвуковые, имеют больший радиус и в разы большую нагрузку, кчтати на Хариере даже встроенной пушки нет.

Да не должно быть на НК ракет с мокрым стартом в принципе, Томагавки тоже с лодок у амеров стартуют, а на НК они без мокрого обошлись.

Да там вообще мало кто остался, народ все больше в Питер ездит. Если бы там на верху допрело, что нужно, то еще можно было бы восстановить, хотя кадровый голод весьма серьезный, но боюсь, что не допрет.

Потому как и боев практически не было, дело в том, что атакуя британский флот аргентинские самолеты действовали на пределе радиуса и при тиаком раскладе, задачей Миражей было отвлечение на себя английских самолетов. при том, что топлива на бой аргентинцы уже практически не имели, да и на вооружении у них были ракеты позволяющие атаковать самолеты только в догон. А справиться с перехватом ударных самолетов Хариеры не смогли.