Издание отмечает, что выбор подрядчика для этого затянувшегося проекта сделан спустя многие месяцы после визита бывшего президента Колумбии Ивана Дуке на объекты Damen в Нидерландах. Уже это посещение, произошедшее еще в феврале 2021 года, предполагало, что голландская компания выиграет контракт.


Таким образом, проигравшими в тендере стали конкуренты Damen, в том числе французская Naval Group, испанская Navantia, корейская Daewoo и турецкая STM.

Богота подчеркивает, что своим решением Колумбия подтверждает свое доверие к Damen и ее техническим решениям. Ранее, в 2019 году, карибская страна выбрала проект голландской компании OSRV 8316 в качестве базового для нового океанографического судна.

Официальное подписание контракта на поставку пяти фрегатов ожидается на следующей неделе в Боготе. Cotecmar намерена участвовать в окончательном проектировании кораблей, чтобы убедиться, что они смогут соответствовать оперативным потребностям ВМС Колумбии, а также чтобы приобрести новые технологические наработки.

Базовым проектом для новых колумбийских фрегатов станет Sigma 10514 (в частности, по этому проекту в 2010-х годах построили два фрегата для Индонезии). Теперь переговоры сосредоточатся на согласовании цены за один корабль, которая не должна превысить 400 млн долларов. Кроме того, Колумбия хочет увеличить водоизмещение фрегатов до 2800–2900 тонн.

ВМС Колумбии намерены получить многоцелевые корабли, способные действовать в океанской зоне по всему миру, но особенно – в водах атлантического и тихоокеанского побережий. Согласно требованиям флота, новые корабли должны оснащаться 76-мм основным артиллерийским орудием, крылатыми ракетами класса "земля-поверхность" и зенитно-ракетным комплексом средней дальности.

Управление кораблем и системы вооружения должны быть максимально автоматизированы, чтобы снизить численность экипажа. Дальность плавания составит от 4000 до 7000 морских миль, автономность – около 30 дней. Необходимая максимальная скорость – от 27 до 30 узлов.