В ОСК напомнили, что ранее завершилось плановое гарантийное обслуживание судна в сухом доке Кронштадтского морского завода, где представители завода-изготовителя произвели осмотр ледокола и выполнили необходимые работы. После недельной подготовки к переходу в Мурманск у достроечной набережной Балтийского завода атомоход покинул Санкт-Петербург.


В ближайшее время "Урал" продолжит проводку судов по акватории Северного морского пути.

"Урал" – второй серийный (третий по счету) универсальный атомный ледокол проекта 22220 ("Арктика"). Судно построено на Балтийском заводе по заказу ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом"). Закладка ледокола "Урал" состоялась 25 июля 2016 года, спуск на воду – 25 мая 2019 года. Государственный флаг на ледоколе подняли 22 ноября 2022 года.

Сейчас на Балтийском заводе продолжается строительство еще двух атомных ледоколов проекта 22220 – "Якутия" и "Чукотка". "Якутию" планируют ввести в эксплуатацию в 2024 году, "Чукотку" – в 2026 году. Подписаны контракты на поставку дополнительных двух атомоходов, которые должны сдать в 2028 и 2030 годах.

Атомоходы проекта 22220 предназначены для самостоятельной проводки судов и круглогодичного лидирования караванов в Западном районе Арктики, на мелководных участках Енисея и Обской губы, буксировки судов, а также оказания помощи и выполнения спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде. Ледоколы могут преодолевать до 2,8 метра сплошного ровного припайного льда. Они считаются самыми мощными судами данного типа в мире.

Основные характеристики ледоколов проекта 22220:

• • длина наибольшая – 173,3 метра;
• • ширина – 34 метра;
• • высота борта на миделе – 15,2 метра;
• • осадка – 8,5–10,5 метра;
• • водоизмещение – 33 500 тонн;
• • экипаж – 54 человека;
• • срок службы – 40 лет.