Речь идет о трех сухих доках на военно-морской верфи в Пьюджет-Саунд и еще об одном объекте в Бангоре, где осуществляется обслуживание, в том числе, стратегических АПЛ класса "Огайо" с межконтинентальными баллистическими ракетами "Трайдент". Отмечается, что у предприятий сохранилась сертификация для проведения ремонта атомных субмарин, но сухие доки решено временно не занимать.


"Оценка сейсмических угроз и экспертная проверка показали необходимость устранения определенных уязвимостей, чтобы обеспечить безопасность персонала верфей, моряков, местного населения, окружающей среды и непосредственно подлодок", – заявили в пресс-службе ВМС США.

По информации USNI News, за последнюю неделю американский флот привлек около ста отраслевых экспертов и сейсмологов для оценки рисков.

"Риски до сих пор полностью не оценены. То что мы делаем, ничем не отличается от того, что делают все на Северо-Западе, у кого есть дорогостоящее оборудование. В этом регионе угроза землетрясения существует всегда", – сказал изданию один из привлеченных специалистов.

В пресс-службе ВМС подчеркнули, что простой сухих доков не приведет к сокращению 14 тысяч сотрудников, работающих на верфях.

Военно-морская верфь в Пьюджет-Саунд (PNSY) создана в 1901 году, причем самый старый из шести сухих доков построен в 1906 году, но как раз его не закрыли. Работы остановлены в 4-м, 5-м и 6-м доках, которые введены в строй в 1940–1960-х годах.

Сухой док в Бангоре построили в 1980-х годах как часть системы поддержки флота атомных подводных лодок с баллистическими ракетами.

"Все они сконструированы по-разному, и из соображений осторожности мы хотим внимательнее изучить каждый из них", – пояснил USNI News представитель ВМС.

Командование американского флота уже много лет знает о сейсмическом риске в Пьюджет-Саунд, поскольку объект находится на нескольких линиях разлома. Неясно, какую новую информацию ВМС почерпнули из недавней сейсмической оценки.

Представители флота не комментируют, как мораторий на работы в сухих доках скажется на сроках обслуживания подлодок. Согласно отчету Счетной палаты правительства за 2020 год, в период с 2015 по 2019 финансовые годы у ВМС было более 4000 дней задержки в обслуживании атомных субмарин.

Исполнительный директор программы многоцелевых АПЛ контр-адмирал Джонатан Ракер в ноябре 2022 года заявил, что 18 из 50 ударных подлодок ВМС США (классов "Вирджиния" и "Лос-Анджелес") уже проходят техническое обслуживание или ожидают его начала.

По словам Рукера, в 2022 году средний срок обслуживания составил примерно 1100 дней на одну подлодку. Тремя годами ранее этот показатель колебался в пределах 1500–1600 дней. К 2026 году флот намерен сократить средние сроки обслуживания до 700 дней.