"В ходе приемочных испытаний команда Bath Iron Works продемонстрировала, что корпус корабля, механические и электрические системы работают должным образом", – подчеркнули в пресс-службе верфи.


Испытания прошли в Атлантике, после чего эсминец вернулся на верфь в штате Мэн.

Корабль назван в память о легендарном сержанте Корпуса морской пехоты США, который был награжден Медалью почета за проявленный героизм в битве при Гуадалканале во время Второй мировой войны. Он погиб в 1945 году во время высадки на Иводзиму.

Эсминец заложили в январе 2020 года и спустили на воду в июне 2022 года. Ввод в строй ожидается в конце 2024 года. "Джон Бейзилон" построен в модификации Flight IIA: Technology Insertion (всего американский флот получит десять таких кораблей, а "Джон Бейзилон" стал седьмым в этой линейке). В этом варианте эсминцы оснащаются более старыми радарами воздушного поиска AN/SPY-1D(v), тогда как следующая версия Flight III получит радары AN/SPY-6.

Водоизмещение эсминца достигает 9500 тонн, длина корпуса – 155,29 метра, ширина – 20 метров. Максимальная скорость превышает 30 узлов. Дальность плавания – 4400 морских миль. Экипаж – 300 человек.

Главное ударное оружие – две универсальные пусковые установки Mk.41, которые могут применять как зенитные ракеты семейства SM, так и крылатые "Томагавки" и противолодочные ASROC. Арсенал корабля дополняют 127-мм артустановка Mk.45, шестиствольная 20-мм зенитная артустановка Phalanx и две 25-мм пушки M242 Bushmaster, четыре 12,7-мм пулемета, а также два трехтрубных 324-мм торпедных аппарата и противокорабельные ракеты "Гарпун". На борту базируются два вертолета SH-60 "Сихок".

На верфи BIW продолжается производство еще шести эсминцев класса "Арли Бёрк": "Харви Барнум-мл." и "Патрик Галлагер" относятся к тому же поколению Flight IIA: Technology Insertion, а "Луис Х. Уилсон-мл.", "Уильям Шаретт", "Квентин Уолш" и "Джон Э. Килмер" – к Flight III.