Испытания движителей проходили в Челябинске на специализированных стендах площадки индустриального парка "Станкомаш" – основной производственной площадки группы "Конар" – под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства (РС).


Как подчеркивают в группе, разработка конструкторской документации ЭВРК, комплектующих, узлов и систем, их производство и сборка, а также оснащение испытательных стендов были выполнены "с нуля" всего за два года.

ЭВРК мощностью 2000 кВт предназначены для оснащения ледоколов проекта 22740М (ледовый класс Icebreaker6). Движители разработаны для замещения продукции ушедшего с российского рынка западного производителя и являются отечественным аналогом винторулевых колонок Azipod ICE1400.

Под наблюдением инспекторов РС подтверждена работоспособность оборудования, в том числе электрического двигателя, с нагрузкой 160% по крутящему моменту, что соответствует условиям режима фрезерования льда. Контроль вибраций, температур подшипников и электродвигателя на всех режимах показал значения в пределах нормативных, подтвердив правильность конструкторских решений, а также качество производства комплектующих, узлов и систем ЭВРК.

Погружной электродвигатель изготовлен в рамках технологического партнерства на совместном с ПАО "Транснефть" предприятии "Русские Электрические Двигатели".

Мелкосидящие ледоколы проекта 22740М строятся на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе для ФГУП "Росморпорт". Закладка первого ледокола состоялась в мае 2023 года, второго – в ноябре 2023 года.

Не хотите пропускать интeресные материалы? Раз в неделю публикуем дайджест с главными новостями в Telegram-канале: t.me/MilPressWeekly.