Под этим шифром Северное ПКБ постепенно с 90 годов перерабатывает один и тот же проект. В основном в плане замены противокорабельного и зенитного комплекса. У нас на форуме есть в теме "Эсминец". Устарели - состав радиэлектронного вооружения и барабаны, надёжны, но не УВП. Если бы их строили в 90 годы было бы просто отлично (а где ГТД взяли бы?), сейчас устарел. К 2012 году наверняка будет Северным изрядно переработан, хотя и сохранит определённое родство. У 21956 водоизмещение около 9 тыс. тонн. Естественно, что у сторожевика иной состав вооружения, какой он будет реальным увидим в 2012-2014 году когда закончат "Горшкова".

Интересно Попов сказал ли что конкретно или ограничился этими красивыми фразами. Думаю, что существенно "Северная Верфь" частная компания входящая в холдинг ОПК, а не в ОСК. Насколько я понимаю модинг этой верфи прямого госфинансирования не имеет, ведётся достаточно вяло. Скорее через кредит на развитие от госбанка? Янтарь, как выясняется на индуском заказе может строить вполне в нормальные сроки, если ему денег дают ритмично, а не по копейке, но его модинговать и модинговать. Производственные мощности Коломны по дизелям, и Рыбинска по турбинам досточно ограничены. Если дальше пройтись по цепочке контрагентов картина будет скорее весьма удручающая. Исходя из этого можно принять хоть десяток правильных и нужных документов: кораблестроительных программ, морских законов, доктрин и тд., но не решить простые рабочии вопросы: отвечающее времении ТТЗ заказчика-современное ПКБ-испытательная база-модернизация производства у контрагентов-поставщиков-модернизация верфи. У нас на форуме тут часто Сталина и сталинизм вспоминают и обсуждают, вот при нём может и доктринальные вопросы решались не слишком хорошо, но в чисто рабочих моментах движение было реальное. Или если бы Петр так много времени уделял написанию Царёвых Указов, сколько у нас, а не решал производственные вопросы, Петербурга точно бы не было и флота.

Пора таджиков учить токарному делу.... Открыть им в РФ ПТУ.

Ради объективности, можно отметить, что нашему ВПК трудно в силу самодостаточности. Мы сколько угодно можем воссторгаться темпами работы германских, корейских, голандских и др. верфей, они ведь работают в условиях широчайшей международной кооперации производителей - немецкие дизели, итальянские АУ, американские и британские турбины, французкие и американские радары. С нуля современный боевой корабль, только на разработанном и произведённом своим ВПК, кто ещё может построить кроме американцев? Мысль, что имеющие такой опыт американцы похоронили эту идею, не на что не наводит?