Видеодневник инноваций
Баннер
Системы обогрева для флота

ВМФ предложили
системы для подогрева
палубы

Авторизация

Логин:
Пароль:
  Забыли?

Поиск
Экранопланы
Поиск  Правила 
Форумы » FlotProm.ru: Морской ВПК » Военно-Промышленный Комплекс
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 След.
RSS
Экранопланы, Продвигается ли дело начатое Алексеевым?
 
#31
0
10.05.2009 21:21:43
Дальность полета без дозаправок с полной полезной нагрузкой должна быть: континентальный 800-2500 км; морской 2000-5000 км; океанский 4000-9000 км. НВА обеспечивает устойчивый полет в самолетном режиме на высотах до 1000 метров (перегонный режим). НВА - это летательный аппарат, использующий в качестве способов поддержания статическую и динамическую воздушные подушки, движение которого осуществляется только в воздушной среде (в отличие от кораблей-экранопланов и судов на воздушной подушке) со скоростями от 0 км/час до 600 км/час (в зависимости от типоразмера) на естественных высотах балансировки экранного эффекта.
Изменено: Ваня Григорьев - 10.05.2009 21:23:41
 
 
 
#32
0
10.05.2009 21:27:09
НВА должен иметь вертикальный способ отрыва и посадки на любую неподготовленную поверхность: снег, лед, болото, вода, пашня, пустыня, тундра, степь и иметь возможность производить остановки в любом месте и в любое время на трассе движения. Типоразмеры:
Изменено: Ваня Григорьев - 10.05.2009 21:27:31
 
 
 
#33
0
12.05.2009 09:33:54
Цитата
Ваня Григорьев пишет: НВА должен иметь вертикальный способ отрыва и посадки на любую неподготовленную поверхность: снег, лед, болото, вода, пашня, пустыня, тундра, степь и иметь возможность производить остановки в любом месте и в любое время на трассе движения.
|do| И как 5000 т. будут вертикально отрываться? спасибо, посмешили. |do|
SIVIS PACEM PARA BELLUM
 
 
 
#34
0
24.06.2009 00:50:05
Цитата
Линкор 23 пишет: И как 5000 т. будут вертикально отрываться?
Ну не такая уж неразрешимая задача Двигатель Виктора Шаубергера кстати это движок будет работать как воздухе, так и в жидкости. Хороший фильм был по РТР о Р.Е. Алексееве реально надорвался человек, поднимая экраноплан и в прямом и переносном смысле.Кадры хроники как Лунь на ходу производит пуски ПКР впечатляют. В фильме подробно обсуждается конфликт Алексеева и министра судпрома Бутомова, что экраноплан попал между двух кресел судпром-авиапром. Судпром ещё смог принять суда на подводных крыльях, а вот экраноплан уже не осилил.
 
 
 
#35
0
29.01.2010 23:27:20
 
 
 
#36
0
07.02.2010 18:57:33
Цитата
AlbertY пишет: Ну не такая уж неразрешимая задача Двигатель Виктора Шаубергера кстати это движок будет работать как воздухе, так и в жидкости.
=) хорошая травка
 
 
 
#37
0
09.02.2010 20:45:18
Это орленок Мрию на внешней подвеске тянет =)
SIVIS PACEM PARA BELLUM
 
 
 
#38
0
03.03.2010 00:46:22
Сиплан
 
 
 
#39
0
31.03.2010 18:43:30
Много фотографий внутри экраноплана "Лунь" http://igor113.livejournal.com/52174.html
"Если вы не отзоветесь, мы напишем в Спортлото" - В. Высоцкий
 
 
 
#40
0
01.05.2010 14:37:13
Мне кажется, основное преимущество экранопланов очевидно (скорость), как и основной недостаток: принципиально ограниченная мореходность. Чем больше высота волны, тем дальше от поверхности нужно лететь; но чем дальше от поверхности, тем меньше эффект экрана, т.е. тем меньше преимущество по сравнению с самолётом. Значит, нужно очень детально "подгонять" достижимые характеристики под волновые условия. В целом мне представляется недостаточно надёжным плавсредство, которое может получить серьёзные повреждения даже от единственного касания волны на полной скорости, как случилось с "Орлёнком"...
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 След.
Читают тему (гостей: 6)

Главное за неделю