В основном, думаю, руский менталитет. Мы всегда "своим умом". Так и вспомнишь "умный учится на чужих ошибках, дурак - на своих"

Как это ни парадоксально, но во-многом этот принцип также и заложен в основу лучших черт советского оружия!!! Весь вопрос, пожалуй, не в том что только "своим умом"--тут весь вопрос в пропорции необходимой--что своим, а что и со стороны взять если нужно. Но...русские (сам такой)--это люди экстремумов, посередине редко что встречается--или так, или уж этак любят. И это культурная черта наша как нации--любим общие и большие проэкты, часто не вникая в детали. Сделайте нам красиво, как гвоорится--иногда, это русское видение, несёт на себе черты гениальности..вперемежку с рас3.14яйством. Так чтож мы хотим, уважаемые, в то время как Европы уже в 18-веке сидя сёрмоны в своих церквях слушали--логичные изложения Библии, применительно к жизни и рождали, через мелкую буржуазию--прагматизм, у нас Петра антихристом звали и староверы сжигали в скитах себя. Племя то Петрово--ох малочисленно то было!!! Пошли то реформы НЕ снизу!!! СВЕРХУ то. Соловъёв то может и пишёт что "народ собрался в путь и ждал вожака" (с) да только не совсем правду то пишет--не собрался то в основном, и не ждал

В условиях ограниченных ресурсов--нет. Надо где НАДО. Пример, с соседней веткой имеет отношение, Джефф Этел (царство небесное) отлетав на Су-27 даёт комментарий--посмотрите как сделана машина--мало того что она РАБОТАЕТ (т.е. сомнений в боевой эффективности 27-го не возникает)--но первая передняя треть машины сделана изумительно, аккуратно, с высочайшим качеством. Почему?? Потому что аэродинамичски имеет значение и там располагаются все основные сенсоры самолёта, остальные две трети--сделано нормально, без всяких примочек. И вот тут Джефф приводит убийственный аргумент (я этот аргумент знаю и без Джеффа). Итак--с чего начинается каждре уиро на американских авианосцах?? А вот с чего--вся палубная команда во главе с командиром АВ (типа демократия), выстроившись по всей ширине палубы идёт от юта до бака, делая FOD (Foreign Object Damage)--профилактику от Повреждения от Инородных Тел. Что это такое?? Кусочки резины от шасси, болтики. гаечки, которые могут там оказаться. Самолёты НЕ смогут взлететь!!!!! Их интейки (входы) засосут это и амба!!! И случалось уже не раз!!!! А МиГ-29 или Су-27 могут элементарно взлететь с грунтовки--потому что интейки двигателей закрываются и самолёт на взлёте "дышит" через "шпигаты" на верхней плоскости. Как сказал один наш лётчик МиГ-29 (у меня тоже есть--записано) наши самолёты делаются не для того, чтобы стоять и выглядеть карсиво--это боевые машины прежде всего. Вот так вот. Но, сразу зочу предупредить от излишних ура-патриотических настроений--у тех же амов А-10 Уортхог показал раз-за-разом феноменальную живучесть. Самолёты приводили на базу с почти отстреленным крылом и отсутствующим (одни из) стабилизатором и мёртвой гидравликой и...всё равно долетали--почти как в песне--на честном слове и на одном крыле. С другой стороны--наши сиденья самолётные показали настолько феноменальное качество, особенно когда Анатолий Квочур в Фарнборо выстрелился из падающего 29-го в 20 метрах от земли и потом встал, отряхнулся и на следующий день опять летал демонстрационки, что амы умоляли наших дать Х-36 для Ф-22. Так что тут надо очень дифференцированно везде подходить.

И последний пример--это реальная история, ставшая в США притчей воязыцех. НАСА потратила 10 миллионов долларов в 1960-е на разработку шариковой ручки, способной писать в условиях невесомости, стоимость одной такой ручки потом выходила под штуку.СССР решил вопрос заполения бортовых журналов на своих космических кораблях проще--космонавты используют....простой карандаш Американские астронавты были потрясены в середине 1990-х,увидев на Мире.....13 дюймовые Сони Тринитроны в качестве мониторов внешней обстановки. После того как они отошли от шока, признались--а действительно--на хрен платить миллион для разработки такого де монитора, когда проще купить его за 200 баксов в магазине!!!! Наши поступили именно так!!!