Корпусной цех - замена корпусных конструкций и части палубы в электростанции №2. Деформирован участок палубы и корпусные конструкции (?) Полная замена главного распредщита № 2. То есть он выгорел полностью и ремонту на подлежит (?) Цех №4 меняет "более 100 ед. арматуры и километры труб". Вы представляете себе пожар в результате которого деформируются металлические трубы, палуба и корпусные конструкции? 10-й цех меняет кабельтрассы, ремонтирует "десятки" электродвигателей и специальные системы обеспечения полетов. Насколько я разбираюсь в "колбасных обрезках", системы обеспечения полетов располагаются никак не ниже 3-й палубы, вероятнее всего на уровне 2-й (если конечно речь идет не об оборудовании ангара), а электростанция и ГРЩ примерно на один два яруса ниже 3-й палубы. Как считатете, это не очень серьезно ?

Указанный объем работ охватывает не только преодоление последствий пожара. На ВТГ корабля ежегодно деньги выделяются безотносительно наличия происшествий в межремонтный период. Понимаю, что лучшей иллюстрацией стала бы озвучка сумм, но Родина об этом сообщать вроде как запрещает. Могу сказать только, что в денежном выражении объем работ на "Кузнецове" в этом году не столь значительно разнится с тем же объемом прошлого года, как должно было быть в свете предположений уважаемого Игоря Выморкова.

За год до объединения судостроя в ОСК статуса стратегических лишились все заводы, впоследствие вошедшие в Корпорацию. Походу ракетчиков тоже из ФГУПов в ОАО переделывать будут.

Судя по тому, какая "интенсификация процессов" постигла судострой после смены организационно-правовой формы заводов на ОАО, и у ракетчиков не изменится ровным счетом ничего. Только бумаги больше изводить будут. Из факта смены ФГУП на ОАО никаких последствий для собственно производства не вытекло. Ни негативных (что не может не радовать), ни позитивных (что не может не огорчать).