Закупка кораблей для ВМФ РФ за рубежом, В Главном штабе ВМФ России рассматривают возможность приобретения французского универсального десантного корабля класса "Мистраль"
Главный старшина
Сообщений: Баллов: 82Регистрация: 22.11.2010
0
26.11.2010 15:34:35
Это Ваш оптимизм потрясает! Вы понимаете,что НЕКОМУ будет строить?
Если с умом возьмуться и специалисты хорошие будут и состряпоют интересное! А как сейчас, кроме как распилить гос. денеги и мышиной возни другого движения нет. То скоро Равшан и Джамшуд строить будут нам кораблики !!!
Главный старшина
Сообщений: Баллов: 82Регистрация: 22.11.2010
0
26.11.2010 15:42:37
У меня несколько другой опыт. За 30 лет плотного общения с техникой видел, как ломается все.
Тут больше вопрос был что чаще? так вот механизмы чаще!
Кроме того, азиподы не из одних только э\д состоят...
Абсолютно согласен!!! Но насколько я знаю азиподы давно эксплуатируються на лайнерах и если бы они были капризны не ужели франки их воткнули бы в проект! Сомниваюсь на дураков они не смахивают!
Главный старшина
Сообщений: Баллов: 82Регистрация: 22.11.2010
0
26.11.2010 16:04:17
Винто-рулевая колонка Azipod состоит из высокомоментного электродвигателя, расположенного в отдельном корпусе — поде. Гребной винт установлен непосредственно на валу электродвигателя, что позволило передавать вращательный момент с двигателя непосредственно на винт, минуя промежуточные валы или редукторы. Отказ от промежуточных элементов пропульсивной системы позволил исключить потери энергии, возникающие в них при передаче энергии с вала двигателя на винт. Установка закреплена вне корпуса судна с помощью шарнирного механизма и может вращаться вокруг вертикальной оси на 360°, что позволяет получить лучшую маневренность судна по сравнению с обычными движительными установками.
Как видно особо ломаться нечему!
Старший мичман
Сообщений: Баллов: 249Регистрация: 27.08.2009
0
26.11.2010 16:10:31
Цитата
vektor пишет:
Если с умом возьмуться и специалисты хорошие будут
Вам уже несколько раз говорили, что если сейчас не поддерживать отечественный ВПК, то через 2-3-года уже никого не останется!
Вы знаете, что такое конструкторская школа? Как простые инженера под руководством опытных специалистов вырастали со временем в главных конструкторов? Как передавались знания, навыки, опыт?
Посмотрите на ГК сейчас: Шипунов, Грязев, Михеев... Это пожилые люди, при всем моем уважении к ним, они уже вряд ли смогут создать что либо новое, но на смену им никто не пришел. Молодежь из-за нищенских зарплат не идет в КБ работать. Послушайте что они сами говорят про свои КБ - работают пенсионеры, которые просто дорабатывают... Сбита преемственность поколений.
В то же время пока еще не поздно можно возродить ВПК, возродить КБ, благо еще остались специалисты, представители тех конструкторских школ, которые создали передовые образцы советского вооружения, и заделом которых до сих пор пользуются в России. Но пройдет совсем немного времени, они уйдут и и все накопленные знания, опыт, все пропадет... А мы действительно будем кормить чужой ВПК... пока нефтедоллары не закончатся...
Все войны мира начинались с того, что соседям желали добра, понимая его по своему.
Тамерлан.
Старший мичман
Сообщений: Баллов: 249Регистрация: 27.08.2009
0
26.11.2010 16:29:10
Цитата
vektor пишет:
Отказ от промежуточных элементов пропульсивной системы позволил исключить потери энергии, возникающие в них при передаче энергии с вала двигателя на винт.
А электричество Вам с берега на электродвигатели будут подавать, напрямую с гидроэлектростанции?
На корабле стоят те же дизеля, только мощность с них идет не на валы, а на генераторы, которые вырабатывают энергию. А вот уже выработанная электроэнергия идет на электродвигатели. Т.е потери на КПД дважды - на дизелях и на электромоторах.
И на счет "ломаться нечему". Ломаться может все. Даже молоток. Вся разница в том, что двигатель внутри корабля Вы сможете перебрать даже в открытом море, а любая неисправность азиподного двигателя вызывает необходимость докования.
Повышенная маневренность - это хорошо, но для корабля, который вроде как к берегу близко подходить не собирается - вещь абсолютно не обязательная.
Как-то так, уважаемый...
Все войны мира начинались с того, что соседям желали добра, понимая его по своему.
Тамерлан.
Старший мичман
Сообщений: Баллов: 249Регистрация: 27.08.2009
0
26.11.2010 16:32:25
Кроме того, корпус азиподного двигателя будет вызывать дополнительной гидродинамическое сопротивление. Может я заблуждаюсь, тогда старшие товарищи меня поправят.
Все войны мира начинались с того, что соседям желали добра, понимая его по своему.
Тамерлан.
Главный старшина
Сообщений: Баллов: 82Регистрация: 22.11.2010
0
26.11.2010 17:16:13
А электричество Вам с берега на электродвигатели будут подавать, напрямую с гидроэлектростанции?
На корабле стоят те же дизеля, только мощность с них идет не на валы, а на генераторы, которые вырабатывают энергию. А вот уже выработанная электроэнергия идет на электродвигатели. Т.е потери на КПД дважды - на дизелях и на электромоторах.
С электричеством не дружим бывает!
Данная штука была даже на самаходках " Фердинант" при многих недостатках как раз вот с этим (дизельгенераторы выробатывали и передовали электричество на электромоторы ) проблем небыло!
Главный старшина
Сообщений: Баллов: 82Регистрация: 22.11.2010
0
26.11.2010 17:19:27
Вам уже несколько раз говорили, что если сейчас не поддерживать отечественный ВПК, то через 2-3-года уже никого не останется!
Вы знаете, что такое конструкторская школа? Как простые инженера под руководством опытных специалистов вырастали со временем в главных конструкторов? Как передавались знания, навыки, опыт?
Посмотрите на ГК сейчас: Шипунов, Грязев, Михеев... Это пожилые люди, при всем моем уважении к ним, они уже вряд ли смогут создать что либо новое, но на смену им никто не пришел. Молодежь из-за нищенских зарплат не идет в КБ работать. Послушайте что они сами говорят про свои КБ - работают пенсионеры, которые просто дорабатывают... Сбита преемственность поколений.
Я работаю в ФГУП у меня тоже самое!!!
Старший мичман
Сообщений: Баллов: 249Регистрация: 27.08.2009
0
26.11.2010 17:32:32
Про трансмиссию:
---------
Хотя управляемость и живучесть всей моторно-трансмиссионной установки получили очень хорошую оценку со стороны эксплуатировавших её немецких военных, ценой за это стали высокие технологические издержки по её производству и увеличение массогабаритных характеристик всего танка в целом. Гораздо более простая и менее ресурсоёмкая механическая трансмиссия конкурента — тяжёлого танка «Тигр I» фирмы «Хеншель» — также была лёгкой в управлении. Поэтому ряд перспективных проектов танков Ф. Порше был отвергнут именно из-за применения в них электротрансмиссии.
-------------
Сорри за оффтоп.
Цитата
vektor пишет:
Я работаю в ФГУП у меня тоже самое!!!
Ну вот видите! Т.е. Вам должны быть понятны эти проблемы. И решение их лежит не в плоскости покупок оружия за рубежом. Тем более, никаких технологий нам не передадут. в лучшем случае - пустую коробку, которую нам самим придется потом оснастить всем необходимым, втиснув наше оборудование в имеющиеся размерения.
Все войны мира начинались с того, что соседям желали добра, понимая его по своему.
Тамерлан.
Главный старшина
Сообщений: Баллов: 82Регистрация: 22.11.2010
0
26.11.2010 17:44:35
Одно дело самаходка другое дело корабль! Притом разница в возрасте 60 лет!!! Так что это не проблема!
О танках тут непишут, а то я бы многое рассказал, но совет найдити инфу про как создавали использовали Тигры и Фердинанты только не викапедию. Очеь интересно !
Важное
Важное
Важное
Важное
