Свершилось чудо. У ГРЦшников наконец-то правильно улетела новостроенная "Синева". Поздравляю всех сограждан с этим замечательным событием.

Все разговоры по поводу этой поездки свелись к тому, что у них ружей кирпичом не чистят все без исключения (даже ихние корейские заслуженные машиностроители) подметают территорию перед началом рабочего дня. И иллюстрация была под стать - все наши в касках и с метёлками-совочками. Красота! Жду, когда идея начнет внедряться на практике. На 900-тонный кран у нас пока жила тонка, а вот с метелками - это нас сразу вперед двинет.

Если нужно для пиара, то могут не только с "Юрика", но и из лимузина Верховного запустить. Практического смысла пускать с "Долгорукого" до тех пор, пока машина стабильно не начала летать со стендового носителя, естественно, нет.

90% оборудования восстанавливается прямо на верфи, за что нас, было дело, очень хвалил Ковалев. Но в части ремонта АПЛ эта практика на "Звездочке" завелась еще в условиях советского дефицита, когда железо в первую очередь на новострой шло (тогда, правда, по воспоминаниям "заслуженных" сами восстанавливали что-то около 40%). Ну и надо учитывать то, что в случае с БДРМами уже почти 20 лет идет серия - все ходы записаны. Хотя и тут не без инцидентов. На днях судили дустов с Севмаша, они у соседа арматуру тырили и через какую-то контору на "Звездочку" продавали. Ну а наши, понятное дело, и рады были. Госзаказ любой ценой.

Как я уже раньше писал, проблема с ремонтом практически всех кораблей советской постройки вовсе не в деньгах. Скрученную в трубочку пятитысячную купюру вместо трубопровода не поставишь. Самой главной баррикадой в процессе ремонта Орланов является пустой склад и отсутствие перспектив этот склад наполнить. Вряд ли открою секрет, если скажу, что "Петр" на ходу поддерживался в основном за счет железа своих систершипов: на одном арматуру подрезали, с другого агрегат вынули, третий электрощитом поделился. Нету ЗИПа на эти пароходы, и многие изготовители требуемого железа вместе с СССРом в лету канули. ЦК КПСС и Президиум ВС многие годы министерства, главки и парткомы на местах раком ставили, напрягали, чтобы ручейки железок с тысяч заводов и заводиков в корабле собрались. Понимали, что одними деньгами только победную поступь коммунизма по планете поддерживать можно, а вот от супостата ни долларом, ни тем более рублем не отбиться. Сейчас считают, что если Севмашу сто миллиардов денег дать, то сразу все насосы, клапана, электрощиты, лебедки, двигатели тут же из инкассаторских мешков вылупятся. Так и хочется сказать: "А вот вам ху хрена лысого!" Это же не компьютерная стратегия, где только верфь построил и она тебе сразу линкоры фигачить начинает, только бабки сыпь, а проапгрейдил ее за 1000 игровых тугриков и линкоры в космос полетели. Надо заново тысячи участков либо самому государству отстраивать, либо частника на это дело стимулировать. Пока оно расти не начнет, на Нахимовых с Кировыми можно десятилетиями че-нить ремонтировать и гордиться тем, что у нас где-то у северодвинского причала стоит пара крейсеров, которые теоретически могут выпилить американский карриер.

Калистратов на пенсию не соберется. Не тот человек. С Николаем Яковлевичем я наобщался изрядно, и без всяких аллегорий считаю, что работа для него смысл жизни. Такие люди на пенсии кончаются за год. Есть информация, что по "Нахимову" вдвое денег на 2010 прибавили. Это, конечно, впятеро меньше, чем по жизни требовалось для нормальной организации работы, но...

Мне бы ваш оптимизм...

Щас не до "Кирова" с "Нахимовым". Во всяком случае, никакого заметного шевеления не наблюдается. Про "Нахимова" точно не скажу, но вряд ли ВНЕЗАПНО там закипело-забурлило. Никаких предпосылок. 24.12.12 должен быть подписан акт передачи. Зная наших не исключаю, что будет предпринята попытка "доведем напильником на месте" и "доиспытаем в теплых водах". Зная индуев предполагаю, что они рогом упрутся, но без завершения комплексных испытаний, включая летные, акт не подпишут. Тут уж престиж на престиж попрет. Хотя, с другой стороны, в конце 2012 уже снова Путин будет гарантом, теоретически он за медведевское слово не ответчик.

Определена крайняя дата сдачи "Горшкова" индусятам. 24 декабря 2012 года - день Индии. Все кинулись достраивать пароход, обгоняя собственный визг. "Звездочке" нарезали район. Не удивлюсь, если свои районы получат и другие верфи. Во всяком случае, все выглядит как жОсткий аврал. Раздаваемые по последнем совещании вводные сопровождались увещеваниями про престиж России, слово Президента и т.д. Такие вот "ускорения" с "перестройкой". Естественно, началась "перестановка кроватей". Севмашу велено закупить вагончиков-бытовок и поставить их на причале у "Горшка", чтобы проверки-совещания проводить ввиду железа. Я бы еще посоветовал тепла и света туда не давать. Пусть при лучине и в тулупах совещаются, меньше времени на пустопорожность уходить будет. Если учесть, что Севмашу велено летом утащить "Приразломную" на север в море, а "Звездочке" сдать "Арктическую", то интенсивность аврала выглядит просто пугающей.

Обе фотки абсолютно точно сделаны не в Северодвинске. Ни одного знакомого ориентира не наблюдаю.