Уважаемый, окститесь 2000 тн. Процитирую форумчанина: без окон без дверей, полна горница людей, кто плывёт такой могучий, это .... Стерегущий Все новые проекты многофункциональные. Большие есть сомнения про 4500 тн фрегата. Сколь точно Севмашевские соседи должны знать, они вроде тоже в тендере на него участвовали. Новый эсминец может быть под 10000тн. У Массорина 8-9 тыс. тонн четыре года назад фигурировали. Мнение разумное, а вопрос связанный с вложениями в ремонт "Нахимова". Про который хочется чуть ещё подробней, чем Вы смогли рассказать

Да, в сети народ говорит, что корпус сформировали, в этом году монтаж надстройки. Якобы в это году второй будут закладывать. Но это по сети гуляет, по ней много ещё что гуляет.... А перводелы у нас вроде всегда такие выходили со времён царя гороха (генсеков ).

Головной... так второй и третий получаются ещё дороже. С коэффицентом 1,5 вроде. Впрочем у американцев их головные звездные разрушители тоже выходят с коэффицентом 1,5-2 от смет. Написал кучу вопросов и стёр . Спрошу по другому ... можете рассказать ещё какие-либо подробности про модернизацию "Нахимова"?

Из этой темы про единственного по фрегату. Беломор, если суммировать, что СМИ писали о стоимости "Стерегущего" получается, что он был построен за деньги в три раза большие, чем на конкурсе. С Ваших пояснений - удаётся отжать у заказчика инфляцию и увеличение стоимости затрат в гораздо меньших пределах. В чём соль, СМИ брешут, ситуация разная в разных местах или сильно отличается в надводном и подводном? В СМИ периодически мелькает цифра в 9 млрд. Брехня или более глубокая модернизация?

Доброго дня. Не соображу в какой теме правильно сделать это замечание. В этой статье Несчастливый корабль первое фото размещено ошибочно - это не Шарль, а скорее всего испанец.

Вот так и знал. В глубокой тайне, в ручную возводя декорации для спутниковой разведки скромных размеров с пирамиду Хеопса, Севмаш строит космические линкоры которые будут бороздить глубины космоса. Если серъёзно нам бы заманить кого то в эту тему с СВ, вопросов в ним не меньше чем к Беломору. Особенно после знакомства с новостями о строительстве серий эсмов и фрегатов индусами и китайцами, и понимания факта, что с 2012 по 2022 годов всем БПК пр. 1155 стукнет по 30 годков. Да и корвет в 2 тыс. тонн и РПКСН по сложности боевые корабли несоизмеримые.

И что за тематика? Давай те рассказываете Беломор, чё зря интриговать..... или щас как скажет: секретно - сжечь не читая. Элементарный анализ мы делать умеем - локомотивов судостроения три: Севмаш строит атомный подводный флот, Звездочка ремонтирует (+Нахимов), медленией чем хотелось бы но всё по нонешним меркам ровно, послений Локомотив надводный (со товарищами контрагенами) темпами умирающей лошадки построил один корвет, строит один фрегат и три корвета, ремонтирует один БПК. Во втором эшелоне Янтарь вымучит один сторожевик 17 годов от роду, да темпами черепахи новый БДК и Адмиралтейские вымучивают новое поколение ДЭПЛ и жизнь еле теплится в Комсомольске на Амуре. Где тематика?

И что за тематика? Давай те рассказываете Беломор, чё зря интриговать..... или щас как скажет: секретно - сжечь не читая. Элементарный анализ мы делать умеем - локомотивов судостроения три:

warschips Норги кусок пирога своим верфям тоже дали, ПКР норги делают с знаменитого фиордного "Пингвина" с ИК-головкой. Высокие технологии у пары компаний в этой стране есть. БИУС свою делают даже для НПЛ.