Сегодня на ПСЗ "Янтарь" заложен 2-й серийный фрегат пр.11356 для ВМФ РФ "Адмирал Эссен". Закладку 3-его обещают осенью, хотя более реальный срок конец Декабря - после вывода из цеха корпуса головного фрегата "Адмирал Григорович". И всё более настойчиво говорят о 2й тройке таких фрегатов для нашего ВМФ - как говориться, аппетит приходит во время еды!

"Расторопный" в акватории ССЗ "Северная верфь", апрель 2011.

Это Вы видимо об антитеррористическом учении "Бдительное небо 2011"? Действительно, такое учение имело место. Что же там такого страшного произошло? 8 июня в рамках 2-го этапа, проходившего в восточной части ЧМ, 2 истребителя Су-30 с авиабазы Крымск в заданной точке над НЕЙТРАЛЬНЫМИ водами осуществили перехват самолёта, "захваченного террористами". В роли самолёта-нарушителя выступал самолёт-заправщик ВВС Турции КС-135, который сопровождался 3-мя турецкими истребителями Ф-16. В течении 5 минут истребители ВВС РФ и Турции осуществляли совместное экскортирование цели, после чего Ф-16 остались в зоне ожидания, а Су-30 продолжили вести самолёт-нарушитель в сторону побережья. На удалении 60 км от берега в районе Анапы "террористы" на борту "захваченного" судна якобы "были обезврежены", и самолёты легли на обратный курс. После передачи самолёта под экскорт Ф-16, которые продолжили его сопровождение до посадки на аэродроме на севере Турции, Су-30 возвратились на аэродром базирования. Какие можно изучать ориентиры при полёте над водой??? А если учесть, что управление нашими истребителями осуществлялось при помощи самолёта ДРЛО А-50 (б/н 42), у экипажа которого появилась возможность поработать с реальными целями "вероятного противника", то практическая польза от этих учений для наших ВВС была несомненно. Похожий сценарий разыгрывался и во время 1-го этапа 6 июня, только вместо турецких Ф-16 были польские, вместо Су-30 были Су-27, а место действия - приграничные районы Польши и Калининградской области. Причём пары истребителей действовали каждая в своём воздушном пространстве. И если Вы так боитесь, что НАТО узнает "наши секреты", то докладываю - аэропорты Анапы (Витязево) и Калининграда (Храброво) имеют МЕЖДУНАРОДНЫЙ статус и все местные ориентиры нашими "друзьями" давно и хорошо изучены. Извините за оффтоп.

Бортовой подъёмник:

Для перемещения грузов внутри корабля используются погрузчики: А что в ангаре делал этот джип я так и не понял: Однако он даёт некоторое представление о размерах ангара.

Часть техники размещается на П-образной площадке вокруг док-камеры, часть в ангаре палубой выше. Он соединён с док-камерой наклонной аппарелью: Общая площадь, предназначенная для размещения техники - 2650 кв.м.:

Вынужден извинится за задержку! Но на то была уважительная причина - салон МВМС-2011! Не хотелось упустить возможность узнать о нашем (и не только нашем) флоте чуть больше. Итак, продолжим. В доковой камере обращают на себя внимание обшитые деревом стенки и покрытая предотвращающей скольжение резиной аппарель высотой в этаж (или палубу?). Для сравнения интересно было бы взглянуть на доковую камеру БДК пр. 1174 типа "Иван Рогов", но таких фото мне не попадалось. Может, кто-нибудь поделится? Доковая камера "Мистраля" имеет размеры 57,5м*15,4м*8,2м, площадь 885м.кв. Для сравнения - у 1174 75м*12м*10м (по другим данным 67,5м*12,3*10м). Во многих источниках встречается утверждение, что в док "Мистраля" войдёт не более 2х десантных катеров пр. 11770 типа "Серна", на основании чего делается вывод, что имеемые ДКа не подходят к УДК. Однако длина "Серны" 26,65м, ширина 5,8м (у штатного СТМа габариты 23,8м*6,35м). Сравниваем с размерами дока: 57,5-26,65-26,65=4,2м запаса! 15,4-5,8-5,8=3,8м запаса! Вывод - 4 "Серны" войдут!!!

По данным офицального издания МВМС "Морской парад", закладка состоялась 27 мая без приглашения прессы. По неофицальным данным, корвет получил имя "Проворный".

28 июня в Санкт-Петербурге на ОАО "Морской завод "Алмаз" состоялся спуск на воду очередного патрульного катера пр.12200 "Соболь" (заводской 212), который стал 13-м в серии катеров, построенных питерскими корабелами. В этот же день был подписан акт о передаче заказчику - Морским силам ФСБ России предыдущего катера (заводской 211), который можно было увидеть в экспозиции МВМС-2011. А через три дня, 1 июля, во Владивостоке были подняты флаги на ещё 2х катерах этого проекта, построенных ОАО "Восточная верфь".

Спасибо за информацию!