Astute и Barracuda ?

Высшее военно-морское руководство страны пришло к противоположным выводам. Свои выводы сформулирую так: если нет Флота, а есть флотилии и МПЧ авианосец не нужен, если Флот есть -авианосец нужен. Да это так. Реалии говорят о том, что с 2014 по 2025 годы флот может прекратить своё существование. За это время эсминцы и БПК выведут из состава. Замены нет. Исходя из скептической оценки может быть построено: 10-12 корветов, 3-4 фрегата, один эсминец. На все четыре флота. Будем реалистами. Это делают военные всех стран. А борьба за % больше 15 от общего бюджета МО?

Во первых, заходите к нам чаще . Мы были бы рады представителям всех "святых" мест. Мы тут слушать умеем.... и вникать рады. Во вторых, газовозы в планах есть насколько я понимаю и на "Северных" и на "Севмаше".

Если всё по переездам подтвердиться останется два крпнейших судостроительных: "Северные верфи" и "Севмаш". Хм ...даже в американщине раньше стремились в авиастроении и судострении поддерживать заказами всю отрасль. Собственно свой кусок хлеба с маслом по логике нужно давать всем. Иначе или загнуться или потом на госзаказ не заманишь.. как "Красное Сормово", которое клепает свои танкеры и сухогрузы и АПЛ ему судя по всему больше вообще не нужны. Что мне подсказывают, что "Северные верфи" и "Севмаш" могут в будующем бороться за право ... не стать местом строительства российских авианосцев, а клепать в новых доках свои газовозы и танкеры за нормальные живые деньги и не тра... ся с контрагентами и прочими головняками Из это же логики, подбросили бы кусок хлеба "Янтарю" помимо индийского заказа (который Северные похоже пробуют перетащить периодически)и "Мудрого" (17 годов), исшо и "Туман", денег на "Ивана Грена" (последним похоже занимаются в последную очередь). Зеленодольцы похоже неплохо перебиваются на инозаказе, и перспективы ещё есть. Дальний Восток похоже просто беда как хреново.

Не совсем по теме, но.... Источник утверждает, что это "Стойкий". Фото с высоким разрешением добрые люди повесили на платном сервисе. Фото с Балансеровского форума.

Если внимательно все прочитать, в том числе между срок, то можно уловить определённую цикличность в современном российском военном судостроении по срокам закладки, строительства и введения в строй. Собственно большинство из этого Беломор уже рассказывал. Суммирую все мною прочитанное: 1.) Основная проблема не верфях, а с контрагентами, хотя и на верфях бардака хватает. 2.) Сроки строительства такие потому, что заказчик все-такие требует более-менее реального соотвествия заказов современному уровню. Кроме "Стерегущего" конечно. 3.) Военный заказ пока штучный, сложный, дорогой по себестоимости и менее выгодный по сравнению с коммерческими заказами. 4.) Головной фрегат пытаются сдать не настолько сырым как "Стерегущего" и с адекватным вооружением. 5.) Готовящаяся "реформа Сердюкова" в плане испытательных полигонов может дать крепкий удар поддых кораблестроительной программе. По фрегату в плане испытаний 130 мм. Выводы: закладки следующих фрегатов следует ждать, не ранее 2010-2011 года. Сроки их строительства будут не сильно сокращённые по сравнению с головным. Первый эсминец заложен может быть не ранее 2012-2013 года. Как бы его не лет 7-8 строили. По любимым мной и тобой Линкор авианосцам на отечественных верфях и с нашими контрагенатами реальной срок закладки может быть годы так 2018-2020. В связи с этим вопросы главкома во Франции можно попробывать рассмотреть под иным ракурсом и более внимательно.....

Щас матеряться по поводу шурупов, пластика и хреново крепящихся блоков в надстройке. Степень достоверности на совести камрадов, но все вспоминают первые корабли в сериях, тот же "Современный" с многочисленными проблемами. Да.

Реклама в Курилке

Это будет излишне наивно. Модуль 14ЗС возможно поместится, главное чтоб по высоте, не выше крыши ангара был. А вместо второй 100 мм сотовая ПУ "Штиля". РБК

С форума Балансер. Народ начал усиленно выяснить, что это за "Редут".