В новостях по ТВ информация о том, что на встрече Медведева и Меркель будет обсуждаться вопрос о покупке немецких судостроительных предприятий,, находящихся на грани банкротства. Вопрос к товарищу из Германии, что это за судостроительные предприятия непрочно стоящие на ногах? Только Wadan Yards, принадлежащие А.Бурлакову?

Воспользуюсь случаем, спросить что строевые офицеры думают про фрегаты нового проекта. Раньше Вы обмолвились о предполагаемом формировании экипажа для фрегата на ТОФ (не рано ли, его только под новый год заложить собираются вроде?).

Только невозможно быстро и просто заменить КТУ на ГТУ и установить более мощный ГАК. Скорее 1155.1 не хватает еще водоизмещения в 500-1000 тонн под "Штиль" на носу. Есть информация, что на последних эсминцах дальность применения Штиля/Урагана существенно увеличена.

Американцы под МБР в 90 тонн тоже врядли построили бы шедевр минимализма. Можно ли законсервировать пр. 941, когда после консервации до него возможно дойдут руки, сколько будут стоить консервационные работы и содержание корабля в консервации? Многое говорит за то, что время для такого решения упущено. Вопрос в том хватит ли в 2015-2020 сил ТОФ и СФ для обеспечения безопасности МСЯС. Очень большое количество надводных кораблей неизбежно будет выведено из состава.

ЗАК на мой взгляд расположены удачней чем у нас, в нос и корму, а не по бортам. Ближняя ЗУР из УВП Мк. 41. Отличный европейский боевой корабль стандартов НАТО, традиционное голландское высокое качество. Единственно непонятно, почему голландцам не удаётся получать инозаказы на новые корабли, если их секонхям всегда на расхват. Они по моему толком ничего не списали, всё у них купили, а это серъёзный показатель если вдуматься. И никто вроде не плюётся как купившие "Оливеров Пери"

DE ZEVEN PROVINCIEN 4 ед. обычные 2х4 HARPOON; 5х8 Mk41 (32 STANDART-2 + 32 ESSM); солидные 127 мм + 2х20-мм противодиверсионные АУ; ближнее ПВО естественно из национальных 2 GOALKEEPER; 2х2 ТА; один NFH-90. Была информация, что два первых в серии будут штабные, два вторых с "Томагавком". РЛС на передней мачте французская не вращающаяся, та же что и на последних немецких фрегатах.

Профи то же не являюсь однако думаю, что подверженность качке определяется не только водоизмещением и длинной корпуса, но соотношением длинны и ширины корпуса, формой днища, остротой носа и полнотой обводов, да и успокоители качки существуют. Соотношения длинны и ширины на большинстве западных эсминцев меньше, чем на наших. Возможность применения оружия - ЗУР может зависить не только от условий пуска ракет, но и от условий работы РЛС. Например при описании войны на Фоклендах наталкивался на инфу, о том, что РЛС обнаружения воздушных целей на "Шефиллдах" при определённом волнении были безполезны-малоэффективны . Получается, чем сильнее качка тем хуще условия работы вращающихся РЛС на верхушках мачт, амплитуда больше? Да и РЛС подсветки целей, должны страдать? Интересно на работу РЛС с ФАР как AN/SPY-1D "Иджиса" это так же сильно влияет или существенно меньше?

Вполне допускаю, что эта информация более верная, чем та которой я воспользовался. Полагаю, что Вы делаете слишком поспешные выводы. Скорее то, что ракетные технологии распространяются по миру и авиация у стран третьего мира становится более сильной, колоссальной подводной мощи ВМФ СССР нет позволят смещать баланс в боевых качествах эсминцев и фрегатов в сторону ПВО.

Там скорее написано, что мнению DCN у перечисленных флотов есть интерес к покупке судов такого класса, а не именно Mistral. Немцы явно себе могут построить, в ЗВО была картинка. На международном рынке сейчас можно заказать и испанский проект и голландский и корейский. По этому заказу, если будет, он явно будет профинансирован в приоритетном порядке, дабы уберечь наш престиж. Угу, а на ТОФ УДК давайте закажем у корейцев, проще будет ремонтировать. 400 млн. евро это сумма очень близкая к половине суммы которая нужна для модернизации "Севмаша" под крупнотонтажное надводное судостроение. Особо глупая ситуция выйдет если наш первый эсминец, который будет заложен в 2012 году будет строиться как головной фрегат или дольше - лет 7-8, а французы заказ 2009 года выполнят как ударники капиталистического производства за 4 года. "Современные" в 2012 году точно на БС никто в СРЗМ не отправит, 1155 ходят одни потому что больше не кому, ЗРК самообороны. Сопровождать многостродального "Кузнецова" и новый УДК смогут только Петр и Устинов или новый фрегат. Так же очень разумна позиция корейцев - по информации из ЗВО они третьий УДК планируют заложить по новому проекту как переходную ступень к легкому авианосцу. Блин хотят к френчам подмазаться заказали бы лучше новый ККС - эскадренный танкер.

Mistral ничем не выдающийся корабль, бросается в глаза маленькая максимальная скорость - меньше чем у одноклассников на 4-5 узлов. Из ТТХ корабля меня смущает малая численность команды 190 человек, она явно не включает обслуживающий персонал на авиагруппы. Думаю, К этой сделке давно шло. Подоплёка чистая политика, не военные соображения. Завязываем тесные связи с политической верхушкой, военными и ВПК Франции. Сомневаюсь, что Невской ПКБ не в состоянии спроектировать широкий выбор ДВКД-УДК от 15 до 25 тыс. водоизмещением, постройкой этого заказа по логике следовало загрузить заведомого неудачника авианосного конкурса "Балтийский завод". Правда последний сам за это время могут допереноситься. Но самое главное заказывать такой корабль нам по логике нужно после того как в постойке будет серия эсминцев (надеюсь, что их на иноверфях никто не додумается заказывать). То есть это 2013-2015 годы. Вот постройка трёх УДК Республикой Корея абсолютно логичный шаг, мы то чем будем три УДК сопровождать?