Попытаюсь разгадать шараду, слепленную журналистами из речи далекого от Цицерона строителя кораблей. Смысл бы вышел примерно такой: 3-4 месяца - доковый ремонт:корпус, донная и забортная арматура, ЦГБ и т.д.; потом спуск на воду, потом операция №1, потом работы на плаву по оставшимся системам, потом операция №2. Я так понимаю, что "будущий год" в изложении Абрамова - это следующий за 2012-м, в котором большая часть этих работ и будет выполняться. Во всяком случае, реальный график работ именно такой и сдача именно в 2013-м.

Всё те же, кто и раньше, только на гражданском штате.

ВТГ ему делают уже сейчас.

См. в ветке "Судострой. Ответы..."

Нас проинформировали о перспективах переоборудования "Воронежа" (начало - 2016 г.) и "Смоленска" (начало работ - 2018 год). Переоборудование 949А потребует не слишком объемной модернизации второй очереди главного стапельного цеха. В ФЦП "Развитие ОПК..." эти мероприятия предусмотрены и к началу работ должны быть завершены. О загрузке: ВТГ 667БДРМ, модернизация 971-х, ремонт (возм. модернизация) 877-х, строительство 20180... Принимая во внимание стремление руководства вынести "гражданку" куда-нибудь на "Красную кузницу" можно смело утверждать, что мощей вполне достаточно, чтобы последовательно выполнить переоборудование двух Антеев. Про "Орел" что-то ни гу-гу... Вопрос в том, сможет ли "Звезда" окучить ТОФовские "Антеи". Насколько я в курсе, там все очень и очень грустно.

Как вы понимаете...

Ну, "Трудовой вахте" лучше знать, что народу интересно.

Характер средний.

Это постоянных работников, 70% из которых ИТРы-манагеры, 20% - мастера и 10% - рабочих (в основном вспомогачей). В Европах принято под конкретный проект как на рабочие номера, так и на манагерские должности набирать "шабашников". Завершили проект - пожалте в кассу за расчетом и данке шон, бис вир унз видерзеен! У Майера может и 2300 человек по штату, а глянешь - на Селебрити еще полторы тысячи привлеченных ползает, да на каком-нить LPG - еще пятьсот. Поэтому сравнение численности наших верфей и их верфей - процесс весьма лукавый.

Ничего отличного от того, что я говорил ранее, сказать не могу. А если кто из великих паче чаяния будет чего про ремонт этих кораблей говорить, так я скажу, что это пеар и враньё. Еще не в следующем году. Окончание! Быстро только... в общем, не наш случай. Только этим летом пароход в цех поставили. 2014 год.