Зачем, если на помойках этого добра хватает?

Нашли на какой-нибудь помойке, плавающей чи сухопутной.

"Между тем, по данным "Ъ", задержка с заключением контрактов с ОСК на 2011 год уже отразилась и на 2012-м: отсрочена закладка на 2012 год как второго серийного "Ясеня", так и четвертого "Борея"." http://kommersant.ru/pda/kommersant.html?id=1763040

На Авиабазе Пытливый по-моему писал в ветке "Эскадренные миноносцы проекта 956" Расторопный в ремонте на Северных вервях в СПб, фактически работы не ведутся гв. Гремящий в резерве 2-й категории, в 2010 планировали док, но пока без действия основная интрига с Бурным, который в ремонте на Дальзаводе с 2005, ориентировочно при необходимости и финансировании ввод в строй в 2012-2013 гг.

На модернизацию Нахимова, например, просят больше в известной валюте, чем тратилось на постройку одного ТРПКСН. Правда, без учёта инфляции.

Как информационный пиар и бюджетное секвестирование. Верхушка пытается договориться с заказчиком и загрузить свои производства на малых деньгах заказчика и при сильных потребностях свои исполнителей. При этом не стоит забывать про не входящих в ОСК но часто ключевых "судостроителей" (в широком смысле), которые требуют свои суммы с хорошим аппетитом. Вряд ли будут делать закупки заранее. Их же хранить. Да и устареть могут окончательно. Плюс денег на всё не хватает и так. И неизвестно что будет завтра. Контрагенту можно по договору цену сформировать.

Хороший наброс. Только с тем же Горшковым вряд ли бы кто значительно лучше справился. Проблема общесистемная.

Дык потому и просят, всё же понятно. Впрочем вот http://kommersant.ru/pda/kommersant.html?id=1756523 опять приблизили дату заключения всех контрактов на 2011 год, хотя давно уже отчитались об их заключении. Плюс опять посулили десятки лодок до 20-го года. Ждём-с.

Как они в таком бардаке собираются флот восстанавливать мне не понятно.

А кто будет задание на аутсорсинг выдавать и контролировать, в том числе и режимность?